Kenteken check RG-060-H
APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 82.474 km (peildatum okt 2024)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RG060H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio R.S. Trophy (2017) – Kenteken RG-060-H
Waardebehoud Renault Clio R.S. Trophy (2017) – Kenteken RG-060-H
Onderhoud Renault Clio R.S. Trophy (2017) – Kenteken RG-060-H
Veiligheid Renault Clio R.S. Trophy (2017) – Kenteken RG-060-H
Prestaties Renault Clio R.S. Trophy (2017) – Kenteken RG-060-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio R.S. Trophy komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1279 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve 1.6L turbo motor met 162 pk voor levendige prestaties
- 6-traps EDC automaat met snelle en soepele schakelingen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stads- en sportief rijden
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een hot hatch
- Uitgerust met sportieve features zoals RS-specifieke ophanging en styling
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan dure reparaties vereisen bij mechatronica defecten
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog door 162 pk en gewicht
- Onderhoudskosten hoger dan standaard Clio-modellen
- Beperkte ruimte achterin door sportieve ophanging en carrosserie
Gedetailleerde analyse
Kenteken RG-060-H is een rode Renault Clio 1.6 R.S. Trophy uit 2017 met een 1618cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze sportieve hatchback met voorwielaandrijving heeft een vermogen van 162 pk en een nieuwprijs van circa €31.890.
De motor in de Renault Clio 1.6 R.S. Trophy uit 2012 is een 1.6-liter 4-cilinder turbomotor met directe brandstofinjectie, bekend onder motorcode K4M (algemeen voor 1.6 16V) maar specifiek voor de R.S. Trophy is het een 1618cc turbo met ongeveer 162 pk (147 kW) en 240 Nm koppel. Deze motor is afgeleid van de Renault Sport 1.6 turbo motoren die in de Clio RS worden gebruikt. De motor levert een sportief karakter met een toerenbegrenzer rond 6800 rpm en een goede respons dankzij de turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van olieverbruik en soms problemen met de timing chain (kettingspanner) bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd[1][2][4].
De automaat in deze Clio is een 6-traps EDC (Efficient Dual Clutch) transmissie, die snelle schakeltijden biedt en sportief rijgedrag ondersteunt. Deze transmissie is specifiek ontwikkeld voor Renault Sport modellen en staat bekend om zijn soepele en snelle schakelingen. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoud en reparatie kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's voor revisie of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk[2][4].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden Clio 1.6 R.S. Trophy uit 2012 ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6 R.S. Trophy met kenteken RG-060-H is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone geluiden van de motor en automaat. Een proefrit is essentieel om de schakelmomenten en motorrespons te beoordelen. Let ook op slijtage van remmen en banden, en controleer de elektronica en airco. Een aankoopkeuring door een specialist wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze rode Renault Clio met kenteken RG-060-H uit 2017 is een sportieve en relatief betrouwbare hatchback met een krachtige 1.6 turbo motor en een snelle automaat. Met goed onderhoud biedt deze Clio veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en praktische inzetbaarheid. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,678 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,599 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,489 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 11
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio R.S. Trophy (RG-060-H)
Wat is de APK status van RG-060-H?
De APK van RG-060-H is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RG-060-H een import auto?
Ja, RG-060-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RG-060-H gehad?
RG-060-H heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 R.S. Trophy motor?
De motorcode is een 1618cc 4-cilinder turbomotor, afgeleid van de K4M-serie, specifiek voor de R.S. Trophy met ongeveer 162 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 6-traps EDC automaat kan mechatronica storingen vertonen die leiden tot schakelfouten; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2012 Clio R.S. Trophy?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automaat mechatronica storingen
De EDC automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage remmen en ophanging
Sportieve rijstijl kan leiden tot snellere slijtage van remmen en ophangingscomponenten.
Herkenningspunten:
Piepen remmen, minder remkracht, klapperende geluiden bij hobbels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio R.S. Trophy modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|