Kenteken check RG-238-V
APK verlopen - 6+ eigenaars - 202.932 km (peildatum nov 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken RG238V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken RG-238-V
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken RG-238-V
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken RG-238-V
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken RG-238-V
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken RG-238-V
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige dieselmotor, ideaal voor lange ritten en woon-werkverkeer
- Ruim interieur en grote kofferbak (540-1.530 liter), praktisch voor gezinnen
- Degelijke afwerking en comfortabele zitplaatsen in Business Edition
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door Fiat/Opel-samenwerking
- Lage aanschafprijs op de occasionmarkt
- Redelijk lage onderhoudskosten voor een auto van dit formaat
Minpunten
- Laag motorvermogen (96pk) voor een auto van dit gewicht, trage acceleratie
- Bekende motorproblemen bij hoge kilometerstanden (zie hieronder)
- Matig tot slecht waardebehoud, vooral bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoge wegenbelasting voor een zuinige diesel
- Roetfilter (DPF) kan problemen geven bij vooral stadsgebruik
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen achter bij Duitse concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken RG-238-V is een grijze Opel Insignia Sports Tourer uit 2012 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor (96pk), voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak. Deze Business Edition was destijds een populaire middenklasser in Nederland, met een nieuwprijs van €33.495. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik.
De 1956cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode: **A20DTH** of **Fiat JTDm Multijet**) levert 96pk (71kW) en is voorzien van common-rail injectie, turbo en roetfilter (DPF)[2]. Deze motor is technisch verwant aan de Fiat JTDm-serie, wat betekent dat onderdelen vaak goed verkrijgbaar zijn. De motor is zuinig en koppelrijk, maar het vermogen is bescheiden voor een auto van dit formaat. Let op: de 96pk-versie is zeldzaam in Nederland; de meeste 2.0 CDTI’s hebben 110, 130 of 160pk[3].
De handgeschakelde 6-bak (vermoedelijk M32 of F40, afhankelijk van het bouwjaar) is robuust, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchro’s en lagers slijtage vertonen. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Onderhoudskosten zijn redelijk, maar revisie van de versnellingsbak kan vanaf €1.000 kosten.
**Verbruik**: Officieel (NEDC) rond de 4,5 l/100km (WLTP niet beschikbaar voor dit modeljaar). Praktijkverbruik ligt vaak tussen 5,5 en 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: €88 per maand (2025, diesel, 96pk, gewichtsklasse 1.665-1.745 kg). **APK**: €35-€50 per jaar. **Onderhoud**: Jaarlijkse kleine beurt €150-€250, grote beurt €350-€500. Reparaties kunnen oplopen bij oudere diesels (roetfilter, turbo, injectoren).
**Marktwaarde**: €3.500-€6.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. **Waardebehoud**: Matig tot slecht, zoals bij veel middenklasse diesels van deze leeftijd. Goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie houden iets beter waarde.
Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken RG-238-V uit 2012 is een zuinige, praktische gezinsauto met een ruim interieur en grote kofferbak. De betrouwbaarheid is redelijk, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen bij hoge kilometerstanden. De lage aanschafprijs en lage onderhoudskosten maken hem aantrekkelijk voor budgetbewuste kopers, maar het lage motorvermogen en matige waardebehoud zijn nadelen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,207 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,877 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 49
APK keuring details: 12
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 19
APK keuring details: 18
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (RG-238-V)
Wat is de APK status van RG-238-V?
De APK van RG-238-V is verlopen op 13-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RG-238-V een import auto?
Ja, RG-238-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RG-238-V gehad?
RG-238-V heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI 96pk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel (NEDC) is dit 4,5 l/100km, maar in de praktijk wordt dit zelden gehaald.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?
De wegenbelasting bedraagt €88 per maand voor een diesel met 96pk in de gewichtsklasse 1.665-1.745 kg.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€250, grote beurt: €350-€500. APK: €35-€50. Reparaties (turbo, injectoren, DPF) kunnen oplopen tot €1.000+ per keer.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2012 model?
Tussen €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, vooral bij hoge kilometerstanden kunnen synchro’s en lagers slijtage vertonen. Regelmatige olieverversing is belangrijk.
Hoe groot is de kofferbak van de Sports Tourer?
540 liter (standaard), maximaal 1.530 liter met de achterbank neergeklapt.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieverversing. Kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, motoruitval
Turbo lekkage/defect
Turbolader kan na 150.000+ km lekkage of defect vertonen door olievervuiling of slijtage.
Symptomen:
Blauwe rook, vermogensverlies, olieverbruik
Injector problemen
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Ruw stationair, vermogensverlies, storingslampje
Versnellingsbak synchro’s/lagers
Synchro’s en lagers in de handgeschakelde bak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Piepen, moeilijk schakelen, koppelingsproblemen
Roetfilter (DPF) verstopping
DPF kan verstopt raken bij vooral korte ritten, leidt tot storingslampje en vermogensbeperking.
Symptomen:
Storingslampje, vermogensverlies, hoger verbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
