Kenteken check RG-345-L
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 103.294 km (peildatum sep 2024)
Let op: 10 bevindingen voor RG345L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2017) – Kenteken RG-345-L
Waardebehoud Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2017) – Kenteken RG-345-L
Onderhoud Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2017) – Kenteken RG-345-L
Veiligheid Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2017) – Kenteken RG-345-L
Prestaties Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2017) – Kenteken RG-345-L
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen C4 Cactus PureTech 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1125 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.2 PureTech 3-cilinder turbomotor met 81 pk.
- Compacte mini-SUV met hoog zitcomfort en goede zichtbaarheid.
- Automatische ETG-transmissie biedt gemak in stadsverkeer.
- Redelijke nieuwprijs van €23.790 destijds, goede prijs-kwaliteitverhouding.
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment.
- Uniek design met praktische features zoals Airbumps voor carrosseriebescherming.
Nadelen
- ETG-automaat kan schokkerig schakelen en storingen vertonen.
- Distributieketting (natte riem) kan vroeg slijten en olievervuiling veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik door motorconstructie.
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen of heuvelachtig terrein.
- Transmissieonderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn.
- Minder verfijnde automaat dan conventionele koppelomvormerbakken.
Diepgaande beoordeling
Kenteken RG-345-L is een zwarte Citroen C4 Cactus uit 2017 met een 1199cc 3-cilinder PureTech motor en een automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een zuinige benzinemotor met het comfort van een automaat en een nieuwprijs van €23.790.
De 1199cc PureTech motor in deze C4 Cactus heeft de motorcode EB2FA, een 3-cilinder turbomotor met 81 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties voor zijn klasse. Wel zijn er meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die in sommige gevallen voortijdig kan slijten door de 'natte' distributieriemconstructie, waarbij olie langs de riem loopt. Dit kan leiden tot vervuiling van de olie en verhoogd olieverbruik. Turbo-problemen zijn zeldzamer, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze uitvoering is een ETG (Efficient Tronic Gearbox), een gerobotiseerde handbak die automatisch schakelt. Deze bak heeft de reputatie dat hij soms schokkerig schakelt, vooral bij lage snelheden en bij het schakelen van 2e naar 1e versnelling. Er zijn ook meldingen van storingen waarbij de versnellingsbak niet reageert of foutmeldingen geeft, soms oplosbaar met software-updates of vervanging van de schakelcomputer. Preventief onderhoud zoals het spoelen van de transmissieolie tussen 60.000 en 120.000 km wordt aanbevolen om problemen te voorkomen. De ETG automaat is minder verfijnd dan een conventionele koppelomvormerbak en kan frustrerend zijn voor wie soepel schakelen verwacht.
De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €30-€40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een compacte SUV: jaarlijkse APK en kleine onderhoudsbeurten kosten circa €300-€400. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren; een versnellingsbakrevisie of vervanging kost al snel €1500-€3000. Olieverversingen en distributiekettingcontroles zijn belangrijk om dure motorschade te voorkomen. De marktwaarde van een 2014 C4 Cactus 1.2 PureTech Shine met automaat ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud voor zijn segment.
Bij aankoop van een Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech Shine automaat met kenteken RG-345-L is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting en transmissie goed zijn onderhouden. Let op schokkerig schakelen en foutmeldingen van de automaat. Een proefrit met aandacht voor schakelmomenten is aan te raden. Controleer ook het olieverbruik en vraag naar eventuele turbo- of injectorproblemen. Een recente transmissiespoeling kan een pluspunt zijn. Door deze punten na te gaan, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een betrouwbare, zuinige mini-SUV.
Deze zwarte Citroen C4 Cactus met kenteken RG-345-L uit 2017 is een compacte, zuinige SUV met een prettige 1.2 PureTech motor en een ETG-automaat. Hoewel de motor modern en efficiënt is, vraagt de distributieketting aandacht en kan de automaat schokkerig zijn. Met goed onderhoud en een grondige aankoopcheck is dit een aantrekkelijke keuze voor wie een zuinige, comfortabele stads-SUV zoekt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 42
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 Cactus PureTech 110 (RG-345-L)
Wat is de APK status van RG-345-L?
De APK van RG-345-L is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RG-345-L een import auto?
Nee, RG-345-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RG-345-L gehad?
RG-345-L heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc PureTech motor in de C4 Cactus?
De motorcode is EB2FA, een 3-cilinder turbomotor met 81 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische ETG-transmissie?
Ja, de ETG-automaat kan schokkerig schakelen en foutmeldingen geven, soms is een software-update of vervanging van de schakelcomputer nodig.
Hoe verhoudt het brandstofverbruik zich tot de WLTP-cijfers?
In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger dan de WLTP-cijfers, vooral bij stadsverkeer en met de ETG-automaat, die minder soepel schakelt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld €300-€400 voor APK en regulier onderhoud, met mogelijke hogere kosten bij transmissie- of motorreparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt gemiddeld rond €30-€40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 C4 Cactus 1.2 PureTech Shine automaat?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Versnellingsbak ETG storingen
Automatische ETG-transmissie kan schokkerig schakelen, foutmeldingen geven en soms niet reageren.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, foutmelding 'Storing versnellingsbak', soms niet kunnen wegrijden.
Distributieketting slijtage
Natte distributieriem kan vervuiling veroorzaken, vroegtijdige slijtage en olievervuiling.
Kenmerken:
Onregelmatig motorgeluid, verhoogd olieverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik en vervuiling
Door distributieriemconstructie kan olie vervuild raken, wat motorproblemen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Hoger olieverbruik, motorstoringen, mogelijk aircolekkage.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen na langere tijd verstopt raken of defect raken.
Kenmerken:
Minder vermogen, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
CAN-bus transmissiestoring
Communicatiestoringen tussen versnellingsbak en ECU kunnen foutmeldingen veroorzaken.
Kenmerken:
Foutmelding transmissie, maar soms geen rijproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1125 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen C4 Cactus PureTech 110 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
