Kenteken check RG-524-P
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 168.742 km (peildatum jan 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RG524P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2017) – Kenteken RG-524-P
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2017) – Kenteken RG-524-P
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2017) – Kenteken RG-524-P
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2017) – Kenteken RG-524-P
Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2017) – Kenteken RG-524-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1615 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte (1745 liter met neergeklapte achterbank).
- Degelijke en zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met 110 pk en 320 Nm koppel.
- Comfortabele Titanium-uitvoering met veel luxe en veiligheidsvoorzieningen.
- Automatische 6-traps PowerShift transmissie voor soepel rijgedrag.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en geavanceerd chassis.
- Redelijk gunstige wegenbelasting en brandstofverbruik voor een diesel uit 2014.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- PowerShift automaat kan schokkerig schakelen en vroeg slijten zonder goed onderhoud.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren, wat extra controle vereist.
- Hogere onderhoudskosten door automatische transmissie en dieseltechniek.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door technische aandachtspunten.
Volledige analyse
Kenteken RG-524-P is een grijze Ford Mondeo Wagon uit 2017 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze Titanium Lease Edition uit 2014 combineert comfort met degelijke prestaties en is een populaire keuze in de middenklasse combi's in Nederland.
De motor in deze Ford Mondeo Wagon is een 2.0 TDCi diesel met een inhoud van 1997cc, 4 cilinders en een turbo. De motorcode is doorgaans een variant van de Ford Duratorq TDCi serie, bekend om zijn common rail injectie en DOHC met 16 kleppen. Het vermogen ligt rond 110 pk (81 kW) in deze uitvoering, met een koppel van circa 320 Nm bij 1750 toeren. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps PowerShift dual-clutch transmissie. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en een sportieve rijervaring, maar is gevoelig voor problemen zoals schokkerig schakelen en vroegtijdige slijtage van de koppelingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie.
De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,3-6,2 liter per 100 km, maar in de praktijk is 6,5 tot 7,5 liter per 100 km realistischer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium Lease Edition uit 2014 met kenteken RG-524-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige distributiekettingvervanging en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en schakelgedrag van de automaat. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €13.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt met een goede uitrusting.
Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken RG-524-P uit 2017 is een degelijke middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDCi motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Regelmatig onderhoud en aandacht voor transmissie en motor zijn cruciaal voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,742 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,330 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 47
APK keuring details: 40
APK keuring details: 32
APK keuring details: 58
APK keuring details: 22
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (RG-524-P)
Wat is de APK status van RG-524-P?
De APK van RG-524-P is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RG-524-P een import auto?
Nee, RG-524-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RG-524-P gehad?
RG-524-P heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Mondeo?
De motorcode is meestal een variant van de Ford Duratorq TDCi serie, vaak 'DW10' of 'DuraTorq TDCi', een 1997cc 4-cilinder common rail dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De PowerShift automaat biedt soepel schakelen maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen en slijtage van koppelingen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Hoewel WLTP waarden rond 5,3-6,2 l/100 km aangeven, ligt het praktijkverbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium Lease Edition uit 2014 ligt tussen €10.000 en €13.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij deze motor uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
PowerShift automaat problemen
De 6-traps PowerShift dual-clutch transmissie kan schokkerig schakelen, slippen of vastlopen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of slechter presteren door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
