Kenteken check RG-592-J
APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 136.573 km (peildatum apr 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RG592J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i (2017) – Kenteken RG-592-J
Waardebehoud BMW 320i (2017) – Kenteken RG-592-J
Onderhoud BMW 320i (2017) – Kenteken RG-592-J
Veiligheid BMW 320i (2017) – Kenteken RG-592-J
Prestaties BMW 320i (2017) – Kenteken RG-592-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1525 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter B48 turbomotor met 181 pk
- Soepele 8-traps automatische transmissie met Steptronic
- Comfortabele en luxe High Executive-uitvoering met veel opties
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk waardebehoud voor een middenklasse sedan
Nadelen
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 135 pk
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor compacte sedans
- Sommige elektronische functies kunnen storingen vertonen
- Niet de meest ruime achterbank in zijn klasse
Diepgaande beoordeling
Kenteken RG-592-J is een zwarte BMW 3-serie 320i High Executive uit 2017 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het F30-modeljaar 2015 combineert sportief rijgedrag met luxe en comfort, en heeft een nieuwprijs van circa €45.537.
De 1998cc motor in deze BMW 320i High Executive is de B48B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie, die 135 kW (181 pk) en 290 Nm koppel levert. Deze motor is onderdeel van BMW's modulaire B-serie motoren en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstig brandstofverbruik. De motorcode B48 is de opvolger van de N20 en werd vanaf 2015 toegepast. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de timing chain, maar deze zijn minder frequent dan bij de oudere N20-motor. Turbo- en injectorproblemen komen weinig voor bij goed onderhoud.
De automaat in deze 320i is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen er problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per servicebeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 135 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een BMW 320i High Executive uit 2015 met kenteken RG-592-J is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages, werking van de automaat en eventuele storingen in de elektronica. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en luxe, maar let op slijtage aan remmen en banden. Een aankoopkeuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken RG-592-J uit 2017 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-liter turbomotor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze 320i High Executive een uitstekende rijervaring en redelijk waardebehoud, geschikt voor liefhebbers van premium Duitse auto's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,573 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,397 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 10
APK keuring details: 34
APK keuring details: 37
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i (RG-592-J)
Wat is de APK status van RG-592-J?
De APK van RG-592-J is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RG-592-J een import auto?
Nee, RG-592-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RG-592-J gehad?
RG-592-J heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 320i High Executive 2015?
De motorcode is B48B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €800 en €1.200.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW 320i?
Er kunnen lichte problemen zijn met olieverbruik en in zeldzame gevallen met de timing chain kettingspanner, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanner problemen
Bij sommige motoren kan de kettingspanner van de timing chain vroegtijdig slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje
Olieverbruik hoger dan normaal
De B48 motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat
Transmissie mechatronica storingen
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of storingen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, foutmeldingen, schokkerig rijden
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat het motorvermogen kan verminderen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, onregelmatige loop, verhoogd brandstofverbruik
Elektronische storingen in comfortsystemen
Soms kunnen elektronische systemen zoals parkeersensoren of infotainment storingen vertonen.
Herkenningspunten:
Storingsmeldingen, niet werkende functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
