Kenteken check RG-698-P
APK verlopen - 10 eigenaars - 240.500 km (peildatum okt 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken RG698P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 TDI SCR (2017) – Kenteken RG-698-P
Waardebehoud VW Golf 1.6 TDI SCR (2017) – Kenteken RG-698-P
Onderhoud VW Golf 1.6 TDI SCR (2017) – Kenteken RG-698-P
Veiligheid VW Golf 1.6 TDI SCR (2017) – Kenteken RG-698-P
Prestaties VW Golf 1.6 TDI SCR (2017) – Kenteken RG-698-P
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.6 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1343 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI motor met 85 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Comfortabele 7-traps DSG automaat met soepele schakelingen
- Hoogwaardig Highline-uitrustingsniveau met veel comfort en veiligheid
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- DSG automaat kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Injectoren en turbo kunnen defect raken bij slecht onderhoud
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakeld
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken RG-698-P is een grijze Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline uit 2017 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €34.406 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De 1.6 TDI motor in deze Golf heeft de motorcode CLHA (BlueMotion uitvoering) of CLHB, beide 1598cc 4-cilinder dieselmotoren met ongeveer 85-90 pk (85 pk voor de Nederlandse uitvoering). Deze motor heeft een common-rail injectiesysteem en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bij deze transmissie kunnen problemen optreden met de mechatronica-unit en koppeling, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline (2017) met kenteken RG-698-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en DSG-onderhoud. Let op eventuele motor- of transmissieproblemen zoals onregelmatig schakelen of motorgeluiden. Controleer ook op roest en algemene staat van de carrosserie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken RG-698-P uit 2017 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een comfortabele automaat en degelijke uitrusting. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,961 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
APK keuring details: 33
APK keuring details: 35
APK keuring details: 40
APK keuring details: 14
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.6 TDI SCR (RG-698-P)
Wat is de APK status van RG-698-P?
De APK van RG-698-P is verlopen op 03-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RG-698-P een import auto?
Nee, RG-698-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RG-698-P gehad?
RG-698-P heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal CLHA of CLHB, beide 1598cc 4-cilinder dieselmotoren met ongeveer 85-90 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppeling, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.6 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 Golf 1.6 TDI Highline?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of vervuiling.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling, vermogensverlies.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1343 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
