Kenteken check RG-766-N
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 257.000 km (peildatum okt 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RG766N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i (2009) – Kenteken RG-766-N
Waardebehoud BMW 318i (2009) – Kenteken RG-766-N
Onderhoud BMW 318i (2009) – Kenteken RG-766-N
Veiligheid BMW 318i (2009) – Kenteken RG-766-N
Prestaties BMW 318i (2009) – Kenteken RG-766-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 318i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1435 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1995cc N46 motor met dubbele VANOS technologie
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Relatief laag brandstofverbruik voor een 143 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met zwaardere motoren
- Goede balans tussen prestaties en comfort in de Business Line uitvoering
Waar je op moet letten
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan onderhoudskosten verhogen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor in Nederland
- Beperkte binnenruimte achterin vergeleken met concurrenten
- Verouderde infotainment en veiligheidsvoorzieningen in vergelijking met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken RG-766-N is een witte BMW 3-serie 318i Business Line uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 105 kW (143 pk) levert. Deze achterwielaangedreven sedan uit 2008 combineert sportief rijgedrag met degelijke Duitse techniek en een handgeschakelde 6-versnellingsbak.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder in de BMW 318i Business Line (2008) is onderdeel van de N46-serie, een dubbele VANOS (variabele nokkenasverstelling) motor met 16 kleppen. Deze motor levert 105 kW (143 pk) bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4250 tpm. Bekende motorproblemen zijn matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage. Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen komen weinig voor bij deze benzinemotor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 318i is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km als meest voorkomende kostenpost. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.000, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 318i Business Line (2008) met kenteken RG-766-N is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Door het degelijke bouwjaar en relatief lage vermogen is deze auto geschikt voor liefhebbers van een sportieve maar betrouwbare middenklasse sedan.
Deze witte BMW 3-serie met kenteken RG-766-N uit 2009 is een solide keuze voor wie een sportieve, handgeschakelde middenklasse sedan zoekt met een betrouwbare 1995cc motor. Met goed onderhoud biedt deze 318i Business Line een goede balans tussen rijplezier, gebruikskosten en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,946 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,132 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 41
APK keuring details: 12
APK keuring details: 59
APK keuring details: 10
APK keuring details: 06
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 12
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318i (RG-766-N)
Wat is de APK status van RG-766-N?
De APK van RG-766-N is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RG-766-N een import auto?
Ja, RG-766-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RG-766-N gehad?
RG-766-N heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Business Line 2008?
De motorcode is onderdeel van de N46-serie, een 4-cilinder 16-kleppen motor met dubbele VANOS.
Zijn er turbo problemen bij deze 318i?
Nee, deze 318i heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende onderhoudskosten koppelingvervanging rond 100.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van 5,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, hogere toeren zonder versnellingstoename, schakelproblemen.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in sensoren
Soms kunnen sensoren zoals de lambda-sonde of temperatuursensor defect raken, wat invloed heeft op motormanagement.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
