Kenteken check RG-783-G
APK geldig tot mei 2026 - 6+ eigenaars - 51.901 km (peildatum nov 2024)
Let op: 14 bevindingen voor RG783G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost Hybrid (2017) – Kenteken RG-783-G
Waardebehoud Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost Hybrid (2017) – Kenteken RG-783-G
Onderhoud Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost Hybrid (2017) – Kenteken RG-783-G
Veiligheid Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost Hybrid (2017) – Kenteken RG-783-G
Prestaties Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost Hybrid (2017) – Kenteken RG-783-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1130 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.0 EcoBoost 3-cilinder motor met turbo en directe injectie
- Sportieve ST Line uitvoering met betere wegligging en uitstraling
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede marktwaarde gezien leeftijd en uitvoering
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
- Beperkte achterruimte en bagageruimte door compacte carrosserie
- Sommige exemplaren kunnen last hebben van koppeling slijtage
Uitgebreide analyse
Kenteken RG-783-G is een grijze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ST Line uit 2017 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €19.315, combineert zuinigheid met sportieve rijeigenschappen.
De motorcode voor de 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Ford Fiesta is doorgaans 'M1DA' of 'M1DB', een turbocharged benzinemotor met directe injectie en Twin-independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT). Deze motor levert ongeveer 74 pk (54 kW) en een koppel rond 110 Nm bij 3500 tpm. De motor heeft een lage wrijving dankzij een 'Belt-in-Oil' kamriemaandrijving met dynamische spanner, wat onderhoud vereenvoudigt. De compressieverhouding is 12.0:1, wat bijdraagt aan efficiëntie en prestaties. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing chain en turbo, waarover later meer.
De handgeschakelde transmissie in deze Fiesta is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), met een manuele koppeling. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de transmissievloeistof (capaciteit ca. 0,4 gal / 1,67 L) en koppeling. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onjuist gebruik, niet aan structurele fouten.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.0 EcoBoost 74 pk ligt rond 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 74 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ST Line uit 2012 met kenteken RG-783-G is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Controleer of de distributieketting regelmatig is geïnspecteerd en of er geen olieverbruik of rookontwikkeling is. Test de koppeling en schakelbak op soepelheid. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Een goede onderhoudshistorie verhoogt de waarde en betrouwbaarheid.
Deze grijze Ford Fiesta met kenteken RG-783-G uit 2017 is een compacte, zuinige en sportief ogende hatchback met een betrouwbare 998cc EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor wie een betaalbare en zuinige stadsauto zoekt met een handgeschakelde transmissie en een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 24
APK keuring details: 47
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost Hybrid (RG-783-G)
Wat is de APK status van RG-783-G?
De APK van RG-783-G is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RG-783-G een import auto?
Ja, RG-783-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RG-783-G gehad?
RG-783-G heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor?
De motorcode is meestal M1DA of M1DB, een 3-cilinder turbocharged benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €600, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Er zijn weinig structurele problemen bekend; slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik, maar de bak zelf is betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanner falen, wat leidt tot motorstoringen of rammelende geluiden.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstof of lange stilstand.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door motorontwerp en turbobelasting.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost Hybrid modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
