Kenteken check RG-NS-76

Kenteken RG-NS-76 is een blauwe Citroen Berlingo uit 1997 met een 1360cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze eerste generatie Berlingo Multispace (1996-2002) staat bekend om zijn praktische inrichting, ruime interieur en lage kosten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde, specifiek toegespitst op de 1360cc 4-cilinder benzinevariant.

## Motorcode & Techniek De 1360cc benzinemotor in de Citroen Berlingo Multispace uit 1996 is een 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van 55 pk (40 kW). De motorcode voor deze 1360cc (1.4i) benzine is **TU3JP** (ook wel bekend als de PSA TU-serie)[1][2]. Deze motor is eenvoudig van opzet, met een distributieriem (géén ketting) en een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC). De motor is niet voorzien van turbo of directe injectie; het betreft een conventionele multipoint-injectie. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits het onderhoud op orde is. De motor is niet bekend om grote problemen met injectoren, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van vervuilde injectoren door slechte brandstofkwaliteit of langdurig stilstaan.

## Transmissie & Rijgedrag De Berlingo 1.4i is standaard voorzien van een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie is robuust en eenvoudig, met weinig bekende grote defecten. Slijtage aan de koppeling (vooral bij veel stadsgebruik) en versnellingsbaklagers komen voor na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn laag: een distributieriem vervangen (elke 5 jaar of 90.000 km) kost circa €250-€400, afhankelijk van de garage. APK- en kleine servicekosten liggen rond de €100-€150 per jaar, exclusief eventuele reparaties. Grote reparaties zijn zeldzaam, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van roest aan de onderzijde en ophanging.

## Verbruik, Belasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Er is geen officiële WLTP-waarde voor deze oude Berlingo. Fabrieksopgave: circa 7,5 l/100km. Praktijkverbruik ligt vaak tussen de 8 en 9 l/100km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 55 pk (40 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€48 per maand** (€576 per jaar). Dit is gebaseerd op het gewicht en de brandstofsoort; de exacte prijs kan iets afwijken door gewichtsverschillen tussen uitvoeringen. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs was destijds €15.061. De huidige marktwaarde voor een blauwe Berlingo 1.4i uit 1997 met kenteken RG-NS-76 in redelijke staat ligt tussen de **€1.000 en €2.500**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Waardebehoud is matig: oudere Berlingo’s dalen langzaam in waarde, maar blijven populair vanwege hun praktische karakter en lage kosten.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Ruim en praktisch interieur** met hoge instap, grote ramen en uitstekend zicht[1]. - **Lage onderhoudskosten** door eenvoudige techniek en goedkope onderdelen. - **Betrouwbare motor** (TU3JP) met weinig bekende grote problemen. - **Goedkoop in gebruik**: lage verzekering, goedkope APK en service. - **Remmen**: Voorwielschijven zorgen voor degelijke remkracht[1]. - **Vermogen**: Voldoende voor stads- en landgebruik, maar niet sportief. **Nadelen** - **Traag accelereren** door het lage vermogen (55 pk). - **Brandstofverbruik** is relatief hoog voor de prestaties. - **Geluidniveau**: Motor en wegligging zijn luidruchtig bij hogere snelheden. - **Comfort**: Eenvoudige, harde vering en beperkte luxe. - **Roestgevoeligheid**: Met name aan onderzijde en wielkasten bij oudere exemplaren. - **Waardeverlies**: Oudere Berlingo’s dalen gestaag in waarde.

Deze blauwe Citroen Berlingo met kenteken RG-NS-76 uit 1997 is een praktische, betaalbare en betrouwbare keuze voor wie ruimte en eenvoud zoekt. De 1360cc benzinemotor is eenvoudig en onderhoudsarm, maar presteert bescheiden. Onderhoudskosten zijn laag, maar let op roest en slijtage bij hoge kilometerstanden. De auto is ideaal als tweede auto, voor kleine gezinnen of als werkpaard, maar verwacht geen luxe of sportiviteit.