Kenteken check RH-120-S
APK geldig tot aug 2026 - 2+ eigenaars - 145.272 km (peildatum jun 2024)
Let op: 9 bevindingen voor RH120S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.6 (2010) – Kenteken RH-120-S
Waardebehoud Audi A3 1.6 (2010) – Kenteken RH-120-S
Onderhoud Audi A3 1.6 (2010) – Kenteken RH-120-S
Veiligheid Audi A3 1.6 (2010) – Kenteken RH-120-S
Prestaties Audi A3 1.6 (2010) – Kenteken RH-120-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1260 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6 SOHC motor met 102 pk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en directe besturing
- Redelijk brandstofverbruik voor zijn klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Betaalbare wegenbelasting in Nederland voor 75 pk benzineauto
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstand
- Verhoogd olieverbruik na langere tijd
- Beperkte motorprestaties vergeleken met turbo-varianten
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte hatchbacks
Volledige analyse
Kenteken RH-120-S is een zwarte Audi A3 1.6 Style uit 2010, modeljaar 2008, uitgerust met een 1595cc 4-cilinder benzinemotor die 75 kW (102 pk) levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €23.990.
De motorcode voor de 1595cc 4-cilinder benzinemotor in de Audi A3 1.6 Style (2008) is onder andere BGU of BSE, afhankelijk van uitvoering. Het betreft een SOHC (single overhead camshaft) motor met 8 kleppen, een compressieverhouding van 10.3:1 en een vermogen van 102 pk bij 5600 tpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motor, mede door de multi-point brandstofinjectie.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Audi A3 1.6 Style is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handling van de auto wordt geprezen vanwege zijn directe besturing en goede wegligging, mede dankzij de voorwielaandrijving.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 1.6 Style (2008) met kenteken RH-120-S is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming en elektronische storingen. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, compacte premium hatchback zoeken met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Deze zwarte Audi A3 met kenteken RH-120-S uit 2010 is een degelijke keuze in het segment van compacte premium hatchbacks. Met een betrouwbare 1595cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede rijervaring. Let op onderhoud en bekende aandachtspunten voor een optimale gebruikservaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, Band met laag profiel
De band is beschadigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band is beschadigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 54
APK keuring details: 44
APK keuring details: 45
Een veer is gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 34
APK keuring details: 24
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.6 (RH-120-S)
Wat is de APK status van RH-120-S?
De APK van RH-120-S is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RH-120-S een import auto?
Ja, RH-120-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RH-120-S gehad?
RH-120-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Audi A3 2008?
De motorcode is meestal BGU of BSE, een 1.6 liter SOHC 8-kleppen motor met 102 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Audi A3 1.6?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Na langdurig gebruik kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Af en toe kunnen storingen optreden in sensoren of het motormanagement, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
