Kenteken check RH-162-G
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 180.697 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor RH162G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken RH-162-G
Waardebehoud Audi Q3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken RH-162-G
Onderhoud Audi Q3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken RH-162-G
Veiligheid Audi Q3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken RH-162-G
Prestaties Audi Q3 1.4 TFSI (2014) – Kenteken RH-162-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q3 1.4 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1480 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief zuinige 1.4 TFSI motor met 110 pk.
- Soepele 6-traps S tronic automaat met snelle schakelingen.
- Compacte en lichte midi-SUV met premium afwerking.
- Voorwielaandrijving zorgt voor lagere onderhoudskosten dan quattro.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een 2011 model.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden lekkages vertonen.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Automatische transmissie kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 110 pk benzinemotor.
Volledige analyse
Kenteken RH-162-G is een witte Audi Q3 1.4 TFSI Pro Line S uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €45.100 en combineert een compacte carrosserie met premium afwerking en moderne techniek.
De 1395cc 4-cilinder motor in deze Audi Q3 is een 1.4 TFSI met motorcode EA211, een turbocharged benzinemotor die ongeveer 110 pk levert. Deze motor is bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De motor beschikt over directe injectie en een turbo, wat zorgt voor een vlotte respons en een sprint naar 100 km/u in circa 9 seconden met de automaat. De motor is licht en efficiënt, mede dankzij aluminium componenten die het gewicht laag houden.
De automatische transmissie is een 6-traps S tronic dubbele koppeling automaat, specifiek afgestemd op de 1.4 TFSI motor. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij oudere exemplaren onderhoud vereisen. Bekende defecten zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en softwareproblemen die schokkerig schakelen kunnen veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 110 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi Q3 1.4 TFSI Pro Line S uit 2011 met kenteken RH-162-G is het belangrijk om te controleren op bekende motorproblemen zoals kettinggeleiding slijtage, turbo lekkages en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automatische transmissie goed functioneert zonder schokkerig schakelen. Controleer ook de injectoren en het brandstofsysteem. Een volledige technische keuring en proefrit zijn aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel rond €9.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Audi Q3 met kenteken RH-162-G uit 2014 is een stijlvolle en praktische midi-SUV met een efficiënte 1.4 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,540 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 27
APK keuring details: 52
APK keuring details: 16
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q3 1.4 TFSI (RH-162-G)
Wat is de APK status van RH-162-G?
De APK van RH-162-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RH-162-G een import auto?
Ja, RH-162-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RH-162-G gehad?
RH-162-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in de Audi Q3 2011?
De motorcode van de 1.4 TFSI 1395cc motor in de Audi Q3 2011 is EA211.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi Q3?
De 6-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing. Zonder onderhoud kunnen schokkerig schakelen en koppeling slijtage optreden.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.4 TFSI Audi Q3?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Audi Q3?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q3 1.4 TFSI uit 2011?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettinggeleiding en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of softwareproblemen kunnen zorgen voor haperingen bij het schakelen.
Symptomen:
Schokken bij versnellen of terugschakelen, onregelmatige schakelmomenten.
Olieverbruik hoger dan normaal
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan standaard, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
