Kenteken check RH-256-K
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 228.410 km (peildatum feb 2024)
Let op: 12 bevindingen voor RH256K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 206 90 (2004) – Kenteken RH-256-K
Waardebehoud Peugeot 206 90 (2004) – Kenteken RH-256-K
Onderhoud Peugeot 206 90 (2004) – Kenteken RH-256-K
Veiligheid Peugeot 206 90 (2004) – Kenteken RH-256-K
Prestaties Peugeot 206 90 (2004) – Kenteken RH-256-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1049 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Degelijke en relatief eenvoudige 1360cc TU3-motor met 16 kleppen.
- Handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door grote productieaantallen.
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn tijd en klasse.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Schakelpijn door slijtage synchronisatieringen mogelijk.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's.
- Roestvorming kan optreden bij slecht onderhouden exemplaren.
- Beperkte motorvermogen (65 pk) voor snelweggebruik.
Volledige analyse
Kenteken RH-256-K is een grijze Peugeot 206 1.4-16V XT uit 2004 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor die 65 pk levert. Dit compacte hatchbackmodel met handgeschakelde transmissie was nieuwprijs €15.250 en is populair vanwege zijn wendbaarheid en zuinigheid.
De motorcode voor de 1360cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor in de Peugeot 206 1.4-16V XT is doorgaans de TU3JP of TU3MZ, onderdeel van de PSA TU-motorfamilie. Deze motor levert 65 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor heeft een ketting in plaats van een riem, wat normaal gesproken minder onderhoud vereist, maar bij sommige exemplaren kunnen problemen met de kettingspanner optreden, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 206 1.4-16V XT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Reparatiekosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €500-€1000 bij vervanging van onderdelen, afhankelijk van de ernst. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 65 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.4-16V XT met kenteken RH-256-K uit 2004 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting en kettingspanner recent zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Test de versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door de relatief lage aanschafprijs en goede beschikbaarheid van onderdelen is dit model een aantrekkelijke keuze voor starters en liefhebbers van compacte, zuinige auto's.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken RH-256-K uit 2004 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1360cc 16-kleppen motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktische rijeigenschappen voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,410 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Achteruitrijlicht werkt niet goed
Er lekt brandstof uit het voertuig, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Het voertuig stoot te veel CO uit, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 90 (RH-256-K)
Wat is de APK status van RH-256-K?
De APK van RH-256-K is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RH-256-K een import auto?
Ja, RH-256-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RH-256-K gehad?
RH-256-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 206 1.4-16V XT?
De motorcode is meestal TU3JP of TU3MZ, onderdeel van de PSA TU-motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting gaat normaal lang mee, maar de kettingspanner kan slijten en problemen veroorzaken bij hogere kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €400 en €700 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 65 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelpijn veroorzaken, maar met goed onderhoud is de bak betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of schurend geluid bij bepaalde versnellingen.
Signalen:
Schakelpijn, krakend geluid bij schakelen.
Roestvorming
Roest op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren bij slecht onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Elektronische storingen injectoren
Slechte verbranding door defecte of vervuilde injectoren.
Signalen:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1049 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
