Kenteken check RJ-075-T
APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 140.636 km (peildatum dec 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RJ075T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY TCe 90 (2013) – Kenteken RJ-075-T
Waardebehoud Renault Clio ENERGY TCe 90 (2013) – Kenteken RJ-075-T
Onderhoud Renault Clio ENERGY TCe 90 (2013) – Kenteken RJ-075-T
Veiligheid Renault Clio ENERGY TCe 90 (2013) – Kenteken RJ-075-T
Prestaties Renault Clio ENERGY TCe 90 (2013) – Kenteken RJ-075-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio ENERGY TCe 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1084 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in verbruik dankzij 0.9 TCe turbomotor
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP score
- Redelijk ruime kofferbak van 300 liter voor segment
- Moderne motor met start-stop technologie voor extra zuinigheid
Minpunten
- Beperkte motorcapaciteit en koppel, minder geschikt voor snelweg
- Mogelijk olieverbruik en turbo-onderhoud nodig bij hoge km-standen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte technologische features vergeleken met nieuwere modellen
- Waardevermindering door leeftijd en segment
- Wegenbelasting relatief hoog voor kleine benzinemotor
Volledige analyse
Kenteken RJ-075-T is een zwarte Renault Clio 0.9 TCe Dynamique uit 2013 met een compacte 898cc 3-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback is een populaire keuze in de kleine auto klasse, oorspronkelijk nieuwprijs circa €17.751.
De motorcode van de 898cc 3-cilinder turbomotor in deze Renault Clio is H4BT 408. Deze motor levert 66 kW (90 pk) bij 5250 tpm en 135 Nm koppel bij 2500 tpm. Het is een moderne, compacte turbocharged benzinemotor met directe injectie en start-stop technologie. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de timing chain, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere motoren. Turboproblemen en defecte injectoren komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze Clio is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Wegenbelasting voor deze 66 pk benzineauto bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie.
De Renault Clio 0.9 TCe Dynamique uit 2012 met kenteken RJ-075-T is een zuinige en compacte stadsauto met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral motorolie verversingen en eventuele turbo- of injectieproblemen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar is door het segment en leeftijd betaalbaar op de tweedehandsmarkt.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken RJ-075-T uit 2013 is een praktische, zuinige en betrouwbare kleine hatchback met een moderne 898cc turbomotor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten, ideaal voor stads- en dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,812 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 30
APK keuring details: 31
APK keuring details: 30
APK keuring details: 52
APK keuring details: 26
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio ENERGY TCe 90 (RJ-075-T)
Wat is de APK status van RJ-075-T?
De APK van RJ-075-T is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RJ-075-T een import auto?
Ja, RJ-075-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RJ-075-T gehad?
RJ-075-T heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Clio 0.9 TCe?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Wat is de motorcode van de 898cc motor?
De motorcode is H4BT 408, een 3-cilinder turbomotor met 66 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen na intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor deze 66 pk benzineauto bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Clio?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en motoronderhoud
De 898cc H4BT motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat kan leiden tot motorproblemen als dit niet tijdig wordt gecontroleerd.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Timing chain slijtage
Hoewel minder frequent dan bij oudere motoren, kan de ketting van de distributie bij deze motor slijtage vertonen, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door onvoldoende onderhoud of olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1084 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.