Kenteken check RJ-127-N
APK verlopen - 7+ eigenaars - 179.928 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor RJ127N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2011) – Kenteken RJ-127-N
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2011) – Kenteken RJ-127-N
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2011) – Kenteken RJ-127-N
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2011) – Kenteken RJ-127-N
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2011) – Kenteken RJ-127-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza ST 1.2 12V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1110 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1198cc 3-cilinder benzinemotor met lage onderhoudskosten
- Praktische combi met ruime bagageruimte (430 liter, uit te breiden tot 1164 liter)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en goedkoop in onderhoud
- Lage wegenbelasting dankzij 51 pk motorvermogen
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en modeljaar
- Betaalbare marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snel accelereren of vol beladen rijden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toerentallen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte uitrusting in Reference uitvoering, weinig luxe opties
- Kleine kans op slijtage van koppeling bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk kan iets hoger zijn dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken RJ-127-N is een zwarte SEAT Ibiza ST 1.2 Reference uit 2011, uitgerust met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor die 51 pk levert. Deze compacte combi uit 2010 biedt een praktische en zuinige rijervaring met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving.
De motor in deze SEAT Ibiza ST 1.2 Reference is een 1198cc 3-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'CGPA' of 'CGPB' binnen de Volkswagen Group, met een vermogen van circa 51 pk (37 kW) en een koppel van ongeveer 112 Nm bij 3000 tpm. Het is een atmosferische motor met 12 kleppen (4 per cilinder) en multi-point brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan gevoelig zijn voor verhoogd olieverbruik na langere gebruiksduur. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar inspectie bij onderhoud is aan te raden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze specifieke 1.2 Reference variant, aangezien deze motor atmosferisch is zonder turbo.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Ibiza ST 1.2 Reference is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen zoals versnellingsbakgeluiden of moeilijk schakelen komen weinig voor bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek van deze motor.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 Reference uit 2010 met kenteken RJ-127-N is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting en kleppen goed zijn gecontroleerd. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en betaalbare combi zoeken met lage gebruikskosten.
Deze zwarte SEAT Ibiza ST met kenteken RJ-127-N uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte combi met een eenvoudige 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik en licht zakelijk vervoer.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 21
APK keuring details: 53
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 59
APK keuring details: 48
APK keuring details: 25
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 12V (RJ-127-N)
Wat is de APK status van RJ-127-N?
De APK van RJ-127-N is verlopen op 03-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RJ-127-N een import auto?
Ja, RJ-127-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RJ-127-N gehad?
RJ-127-N heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de SEAT Ibiza ST 1.2 Reference?
De motorcode is meestal CGPA of CGPB, een 3-cilinder 12-kleppen atmosferische benzinemotor met circa 51 pk.
Hoeveel verbruikt deze SEAT Ibiza ST in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €400 en €600.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Hoe is de marktwaarde van deze SEAT Ibiza ST 1.2 Reference uit 2010?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Na langere gebruiksduur kan de 1.2 motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geur van brandend rubber.
Versnellingsbakgeluiden
Bij hoge kilometerstanden kunnen lagers in de versnellingsbak geluid gaan maken.
Symptomen:
Zoemend of ratelend geluid bij bepaalde versnellingen.
Elektronische storingen (lichtgewicht)
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom en vocht.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes die onterecht branden of uitvallen.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar bij inspectie, vooral bij oudere exemplaren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
