Kenteken check RJ-136-H
APK verlopen - 4+ eigenaars - 155.123 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor RJ136H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken RJ-136-H
Waardebehoud Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken RJ-136-H
Onderhoud Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken RJ-136-H
Veiligheid Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken RJ-136-H
Prestaties Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken RJ-136-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford B-MAX 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1279 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en praktische MPV met schuifdeuren voor makkelijke instap.
- Zuinig en relatief krachtig 1.0 EcoBoost motor met turbo en directe injectie.
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en lage onderhoudskosten.
- Titanium-uitvoering met luxe opties zoals lederen bekleding en verwarmde stoelen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, geschikt voor stads- en snelweggebruik.
- Redelijk betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo kan olielekkages vertonen, wat reparatiekosten kan verhogen.
- Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij veel korte ritten.
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterste stijlen en kleine achterruit.
- Infotainmentsysteem is verouderd en klein in vergelijking met moderne standaarden.
Volledige analyse
Kenteken RJ-136-H is een zwarte Ford B-Max 1.0 EcoBoost Titanium uit 2013 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV combineert praktische ruimte met zuinige prestaties en een nieuwprijs van €23.740.
De 998cc 3-cilinder EcoBoost motor (motorcode vaak 'DT1' of 'DT2' voor deze generatie) levert 92 pk (officieel 100 pk in sommige versies) en is voorzien van turbo en directe injectie. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik kan bij intensief stadsgebruik iets hoger zijn, maar blijft binnen acceptabele grenzen bij goed onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versnelde slijtage aan de synchronisatiering, vooral bij intensief schakelen. Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Reparatiekosten blijven gemiddeld laag in vergelijking met automatische transmissies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 92 pk (68 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800. Onderhoud is goed betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De Ford B-Max 1.0 EcoBoost Titanium uit 2012 met handgeschakelde versnellingsbak is een praktische en zuinige keuze voor wie een compacte MPV zoekt met moderne techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel waar voor zijn geld en behoudt redelijk zijn waarde.
Deze zwarte Ford B-Max met kenteken RJ-136-H uit 2013 is een compacte, praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die ruimte en efficiëntie zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,751 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 51
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd, Claxon werkt niet of is er niet
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (RJ-136-H)
Wat is de APK status van RJ-136-H?
De APK van RJ-136-H is verlopen op 06-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RJ-136-H een import auto?
Ja, RJ-136-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RJ-136-H gehad?
RJ-136-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in de Ford B-Max 2012?
De motorcode voor de 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in de Ford B-Max uit 2012 is meestal DT1 of DT2, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot kettingspannerproblemen kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford B-Max 1.0 EcoBoost?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,9 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €600 tot €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 92 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen de synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt, maar dit is relatief zeldzaam bij goed onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford B-Max 1.0 EcoBoost Titanium uit 2012?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de kettingspanner kan leiden tot een rammelend geluid en uiteindelijk kettingproblemen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Injectorproblemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief stadsgebruik of bij verouderde motor.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Synchronisatiering handbak
Versnelde slijtage van synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford B-MAX 1.0 EcoBoost kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
