Kenteken check RJ-650-S

APK verlopen - 8 eigenaars - 194.241 km (peildatum okt 2023)

Rapport nummer
VVR-2026-375142
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
RJ-650-S
Merk voertuig
KIA
KIA logo
Uitvoering
Rio 1.0 T-GDI 120
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken RJ-650-S: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Brandstoftype
Benzine
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 2018

Betrouwbaarheid KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (2018) – Kenteken RJ-650-S

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
42

Waardebehoud KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (2018) – Kenteken RJ-650-S

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (2018) – Kenteken RJ-650-S

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
84

Veiligheid KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (2018) – Kenteken RJ-650-S

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (2018) – Kenteken RJ-650-S

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 13.000 - € 15.000
Nieuwprijs
€ 21.520
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
161 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
8+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
G3LC
Vergelijkbare voertuigen in NL
252 voertuigen
Keren opgezocht
232 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze KIA Rio 1.0 T-GDI 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1160 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Goede uitrusting in DynamicLine uitvoering
  • Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
  • Kia’s lange fabrieksgarantie en goede reputatie voor betrouwbaarheid

Minpunten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Sporadische problemen met timing chain en turbo bij onvoldoende onderhoud
  • Koppeling slijtage kan relatief kostbaar zijn
  • Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte dynamiek en rijplezier vergeleken met concurrenten
  • Kleine binnenruimte achterin voor langere passagiers

Volledige analyse

Kenteken RJ-650-S is een rode Kia Rio 1.0 TGDI DynamicLine uit 2018, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €20.925. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde.

De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in de Kia Rio 1.0 TGDI DynamicLine (2017) is doorgaans gekoppeld aan de Kappa G3LC motorfamilie van Hyundai-Kia. Deze motor heeft een compressieverhouding van 10.0:1, levert maximaal 88 kW (120 pk) bij 6000 rpm en 172 Nm koppel tussen 1500-4000 rpm. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de timing chain, hoewel ernstige defecten relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turboproblemen en injectorstoringen komen sporadisch voor, meestal bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Kia Rio is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage optreden aan de koppeling, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt tot periodieke controle en vloeistofverversing.

Het officiële WLTP-verbruik van de Kia Rio 1.0 TGDI ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Kia Rio 1.0 TGDI DynamicLine uit 2017 met kenteken RJ-650-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de timing chain en turbo regelmatig zijn gecontroleerd. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer de koppeling op slijtage. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, prestaties en comfort, met een gunstige marktwaarde en lage gebruikskosten. Ideaal voor wie een compacte, praktische en relatief nieuwe hatchback zoekt.

Deze rode Kia Rio met kenteken RJ-650-S uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en timing chain, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, laag verbruik en redelijke onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare stadsauto is dit model een solide keuze.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 april 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,211 km geregistreerd

XXX,211 km
INFO
23 januari 2024
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,241 km geregistreerd

XXX,241 km
INFO
7 oktober 2023
JAN 2022

Kilometerstand

XXX,274 km geregistreerd

XXX,274 km
INFO
23 januari 2022
MRT 2021

Kilometerstand

XXX,471 km geregistreerd

115,471 km INFO
17 maart 2021
JAN 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 januari 2018
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

12 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

Afbeeldingen

KIA Rio 1.0 T-GDI 120 2018 – Afbeelding 1
januari 2024
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 2018 – Afbeelding 2
januari 2024
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 2018 – Afbeelding 3
januari 2024
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 2018 – Afbeelding 4
januari 2024
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 2018 – Afbeelding 5
januari 2024
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 2018 – Afbeelding 6
december 2025
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 2018 – Afbeelding 7
december 2025
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 2018 – Afbeelding 8
december 2025

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 10-10-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode G3LC
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 998 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 172 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Rood
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,07 m
Totale breedte 1,73 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 460 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,2 s
Topsnelheid begrensd 190 km/u
Verbruik gecombineerd 4,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 107 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over KIA Rio 1.0 T-GDI 120 (RJ-650-S)

Wat is de APK status van RJ-650-S?

De APK van RJ-650-S is verlopen op 10-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is RJ-650-S een import auto?

Nee, RJ-650-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft RJ-650-S gehad?

RJ-650-S heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Kia Rio 1.0 TGDI DynamicLine (2017)?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk is dit meestal 6,0 tot 6,5 liter per 100 km.

Welke motorcode heeft de 998cc 1.0 TGDI motor?

De motor behoort tot de Hyundai-Kia Kappa G3LC motorfamilie, een 3-cilinder turbo met directe injectie.

Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?

Ja, turbo storingen kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden, maar zijn niet frequent.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende probleem.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een 88 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Olieverbruik motor

De 1.0 TGDI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

De ketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat motorschade kan veroorzaken.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.

Hoog risico
Motor

Turbo storingen

Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.

Gering risico
Motor

Injectoren vervuiling

Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat motorprestaties beïnvloedt.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten KIA

Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke KIA Rio 1.0 T-GDI 120 modellen

Type Plaat