Kenteken check RJ-806-R
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 197.000 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor RJ806R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2014) – Kenteken RJ-806-R
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2014) – Kenteken RJ-806-R
Onderhoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2014) – Kenteken RJ-806-R
Veiligheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2014) – Kenteken RJ-806-R
Prestaties Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2014) – Kenteken RJ-806-R
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Mégane ENERGY dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1290 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk
- Comfortabele Bose-uitvoering met goede geluidsinstallatie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en efficiëntie
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
Uitgebreide analyse
Kenteken RJ-806-R is een grijze Renault Mégane 1.5 dCi Bose uit 2014 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuwprijs €27.590 en staat bekend om zijn zuinige motor en comfortabele uitrusting.
De 1461cc motor in deze Renault Mégane is de K9K motorcode, een 4-cilinder dieselmotor die 81 pk (60 kW) levert. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De motor levert een koppel van ongeveer 240 Nm, wat zorgt voor voldoende trekkracht in het dagelijkse verkeer. De K9K motor is een van de meest gebruikte dieselmotoren van Renault en wordt geprezen om zijn efficiëntie, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage en turbo-issues bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en eventueel koppeling vervangen. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere brandstofefficiëntie ten opzichte van automaten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi Bose uit 2013 met kenteken RJ-806-R is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of er geen olieverbruik of rookontwikkeling is. De Bose-uitvoering biedt een goede uitrusting en comfort, wat het een aantrekkelijke keuze maakt. Let op eventuele elektronische storingen en de staat van de remmen en ophanging.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken RJ-806-R uit 2014 is een zuinige en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1461cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en turbo-onderhoud, biedt deze Mégane een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,533 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 16
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 28
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 01
APK keuring details: 57
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane ENERGY dCi 110 (RJ-806-R)
Wat is de APK status van RJ-806-R?
De APK van RJ-806-R is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RJ-806-R een import auto?
Ja, RJ-806-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RJ-806-R gehad?
RJ-806-R heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Mégane 2013?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met 81 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mégane 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, wat regelmatig bijgevuld moet worden om motorschade te voorkomen.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het elektrische systeem kunnen leiden tot problemen met dashboard, sensoren of centrale vergrendeling.
Symptomen:
Onregelmatige werking van dashboardlampjes, storingen in elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.