Kenteken check RJ-951-L
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 67.800 km (peildatum mrt 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RJ951L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Wind TCe 100 (2010) – Kenteken RJ-951-L
Waardebehoud Renault Wind TCe 100 (2010) – Kenteken RJ-951-L
Onderhoud Renault Wind TCe 100 (2010) – Kenteken RJ-951-L
Veiligheid Renault Wind TCe 100 (2010) – Kenteken RJ-951-L
Prestaties Renault Wind TCe 100 (2010) – Kenteken RJ-951-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Wind TCe 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1206 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Uniek en stijlvol cabrioletdesign met elektrisch inklapbaar metalen dak in 12 seconden
- Compact en licht chassis met sportieve handling, afgeleid van Renaultsport technologie
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TCe turbomotor met 75 kW (100 pk) en 155 Nm koppel
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en geluiden veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte cabrioletvorm
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij onzorgvuldig schakelen
- Dakmechanisme kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Motorvermogen is voor sommige rijders aan de magere kant bij vol beladen of heuvelachtig terrein
Gedetailleerde analyse
Kenteken RJ-951-L is een witte Renault Wind uit 2010 met een 1149cc 4-cilinder TCe turbomotor die 75 pk levert. Deze compacte cabriolet met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €21.722 en biedt een unieke combinatie van stijl en rijplezier.
De motorcode van de 1149cc 1.2 TCe turbomotor in de Renault Wind is D4FT, een 4-cilinder lijnmotor met turbo, die ongeveer 100 pk levert (officieel 75 kW). Deze motor is bekend uit onder andere de Twingo GT en is Euro 5-gecertificeerd. De motor levert een koppel van circa 155 Nm bij 3500 tpm. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden. Ook kunnen injectoren en turbo's problemen geven bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans normaal, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen. Regelmatig olie verversen en tijdig onderhoud zijn cruciaal.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral bij onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen enkele honderden euro's kosten. De handling van de Wind is scherp en wendbaar dankzij het lichte chassis en voorwielaandrijving, met een sportieve afstemming die het rijden plezierig maakt, hoewel de besturing soms als licht en minder direct wordt ervaren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 22 (4,5 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. De Renault Wind is relatief betaalbaar in onderhoud, maar onderdelen voor de dakmechaniek kunnen prijzig zijn.
Bij aankoop van een Renault Wind 1.2 TCe Dynamique uit 2010 met kenteken RJ-951-L is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Let op eventuele olielekkages en de staat van het dakmechanisme. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor op onregelmatigheden te testen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De unieke styling en cabrio-ervaring maken het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte open auto's.
Deze witte Renault Wind met kenteken RJ-951-L uit 2010 is een stijlvolle en compacte cabriolet met een zuinige en relatief krachtige 1.2 TCe motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een leuke rijervaring met een scherp chassis en een uniek dakmechanisme. Met goed onderhoud is het een betrouwbare en betaalbare keuze voor liefhebbers van open rijden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,735 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 22
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
APK keuring details: 35
APK keuring details: 44
APK keuring details: 02
Achteruitrijlichten niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Achteruitrijlichten niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Wind TCe 100 (RJ-951-L)
Wat is de APK status van RJ-951-L?
De APK van RJ-951-L is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RJ-951-L een import auto?
Ja, RJ-951-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RJ-951-L gehad?
RJ-951-L heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Wind?
De motorcode is D4FT, een 1149cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroeg slijten, wat tot motorgeluiden en schade kan leiden. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Wind 1.2 TCe?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 18 en 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 22.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Wind 1.2 TCe uit 2010?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Dakmechanisme storingen
Elektrische dakmechaniek kan vastlopen of defect raken, wat reparatie vereist.
Kenmerken:
Dak opent of sluit niet soepel, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1206 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
