Kenteken check RK-228-P
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 110.920 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor RK228P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken RK-228-P
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken RK-228-P
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken RK-228-P
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken RK-228-P
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken RK-228-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.4 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1241 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en responsieve 1.4 EcoTSI motor met 110-150 pk en 250 Nm koppel
- Zuinig brandstofverbruik rond 5 liter per 100 km in praktijk
- Betrouwbare timing chain in plaats van distributieriem
- Sportieve handgeschakelde 6-versnellingsbak met direct schakelgevoel
- Goede wegligging en rijcomfort in FR-uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment
Nadelen
- Mogelijke slijtage aan koppeling en dubbele massa vliegwiel bij intensief gebruik
- Incidentele problemen met injectoren en lichte turbo lag
- Soms elektronische storingen zoals waarschuwingslampjes die sporadisch oplichten
- Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren kunnen prijzig zijn
- Beperkte standaard uitrusting vergeleken met duurdere concurrenten
- Kleine kans op condensvorming in koplampunits
Diepgaande beoordeling
Kenteken RK-228-P is een paarse SEAT Leon uit 2018 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.4 EcoTSI FR uit 2017, staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en relatief zuinige prestaties binnen het compacte middenklasse segment.
De 1395cc motor in deze SEAT Leon is een 1.4 TSI EcoTSI motor met motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar, een moderne turbomotor met directe injectie en een vermogen van circa 110-150 pk afhankelijk van afstemming. De motor levert een koppel van ongeveer 250 Nm vanaf lage toeren, wat zorgt voor een vlotte respons en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte turbo lag en incidentele problemen met injectoren en olieverbruik, hoewel deze niet wijdverspreid zijn. Timing chain problemen zijn bij deze motor niet algemeen bekend, wat duidt op een betrouwbare kettingaandrijving in tegenstelling tot riemaandrijving.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de 1.4 EcoTSI FR wordt over het algemeen als betrouwbaar ervaren. Er zijn enkele meldingen van problemen met de koppeling en de dubbele massa vliegwiel, vooral bij intensief stadsgebruik of bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De transmissie draagt bij aan het sportieve karakter van de auto en wordt gewaardeerd om zijn directe schakelgevoel.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,9 tot 5,5 liter per 100 km (ongeveer 18-20 km/l), wat in de praktijk neerkomt op circa 16-18 km/l afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto ligt in Nederland gemiddeld rond de €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op €600-€900. Grotere reparaties zoals koppeling of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 EcoTSI FR met kenteken RK-228-P is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor koppeling en vliegwiel. Controleer op eventuele motorstoringen, turbo-conditie en injectoren. Let op slijtage aan de koppeling en schakelbak. Een proefrit met aandacht voor schakelen en acceleratie is aan te raden. De auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en zuinigheid, met een aantrekkelijk prijsniveau op de tweedehandsmarkt.
Deze paarse SEAT Leon met kenteken RK-228-P uit 2018 is een betrouwbare en sportieve compacte middenklasser met een efficiënte 1395cc EcoTSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze Leon een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 43
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI ACT (RK-228-P)
Wat is de APK status van RK-228-P?
De APK van RK-228-P is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RK-228-P een import auto?
Nee, RK-228-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RK-228-P gehad?
RK-228-P heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 1395cc motor in de SEAT Leon 1.4 EcoTSI FR?
De motorcode is meestal CZEA, een 1.4 liter TSI turbomotor met directe injectie en kettingaandrijving.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Nee, de 1.4 EcoTSI motor gebruikt een betrouwbare distributieketting die doorgaans geen problemen geeft.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en vliegwiel kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5 tot 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Koppeling en dubbele massa vliegwiel slijtage
Versnelde slijtage van koppeling en vliegwiel bij intensief stadsverkeer of hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij ontkoppelen
Injectoren verstopping of defect
Soms verstopping of defect van brandstofinjectoren door vervuiling
Kenmerken:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik
Lichte turbo lag en mogelijke turbo slijtage
Turbo reageert soms traag bij lage toeren, kans op slijtage bij hoge belasting
Kenmerken:
Vertraagde acceleratie, verminderde prestaties
Elektronische storingen en waarschuwingslampjes
Sporadisch oplichten van waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak
Kenmerken:
Onverwachte dashboardmeldingen, soms reset nodig
Condensvorming in koplampunits
Vochtophoping in koplampen door versleten afdichtingen
Kenmerken:
Condens zichtbaar binnenin koplamp, verminderde lichtopbrengst
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1241 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
