Kenteken check RK-265-N
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 197.530 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor RK265N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Daihatsu Sirion 1.0 (2007) – Kenteken RK-265-N
Waardebehoud Daihatsu Sirion 1.0 (2007) – Kenteken RK-265-N
Onderhoud Daihatsu Sirion 1.0 (2007) – Kenteken RK-265-N
Veiligheid Daihatsu Sirion 1.0 (2007) – Kenteken RK-265-N
Prestaties Daihatsu Sirion 1.0 (2007) – Kenteken RK-265-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Daihatsu Sirion 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 991 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige en betrouwbare 998cc driecilinder motor (M100) met 69 pk.
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik (ca. 5,5-6,0 L/100 km).
- Robuuste en eenvoudige 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Ruim interieur voor zijn klasse dankzij hoge zitpositie en slimme indeling.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweggebruik of zware belading.
- Dode hoeken door dikke C-stijlen, wat het zicht beperkt.
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's.
- Kleine kofferbakruimte in vergelijking met concurrenten.
- Verouderd design en interieurcomfort ten opzichte van nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken RK-265-N is een zwarte Daihatsu Sirion 2 uit 2007 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €11.299, is populair vanwege zijn zuinigheid en compacte formaat, ideaal voor stadsgebruik.
De motor van deze Daihatsu Sirion 2 is een 998cc (1.0 liter) driecilinder benzinemotor met 51 kW (69 pk) vermogen bij 6000 tpm en 94 Nm koppel bij 3600 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als M100, een betrouwbare multipoint injectie motor zonder turbo. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze variant, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, en olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak (5-MCPP) is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na langdurig intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. De transmissie draagt bij aan het zuinige karakter van de auto en zorgt voor een directe rijervaring.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare kleine benzinemotoren. De wegenbelasting voor een 51 pk auto in Nederland valt in de lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400-€600, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Daihatsu Sirion 2 1.0-12V Slim uit 2005 met kenteken RK-265-N is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral distributieketting en koppeling. Controleer op eventuele olielekkages en de staat van de remmen en banden. De auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze zwarte Daihatsu Sirion 2 met kenteken RK-265-N uit 2007 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een eenvoudige maar degelijke 998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een laag verbruik en betaalbare onderhoudskosten is het een goede keuze voor wie zoekt naar een compacte stadsauto met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 10
Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band is beschadigd, De band vertoont uitstulpingen
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Sirion 1.0 (RK-265-N)
Wat is de APK status van RK-265-N?
De APK van RK-265-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RK-265-N een import auto?
Ja, RK-265-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RK-265-N gehad?
RK-265-N heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Daihatsu Sirion 2 (2005)?
De 998cc driecilinder motor wordt aangeduid als de M100 motorcode, een betrouwbare multipoint injectie benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert de 1.0-12V motor van deze Sirion?
De motor levert ongeveer 51 kW, wat neerkomt op circa 69 pk bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 kilometer, iets gunstiger dan officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 51 pk Daihatsu Sirion in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 51 pk valt in Nederland in een lage categorie, doorgaans rond €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten; koppeling slijtage is het meest voorkomende probleem.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
De kleppendekselpakking kan na verloop van tijd gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliedamp, verhoogd olieverbruik.
Versleten remmen
Remblokken en -schijven slijten normaal gesproken, maar kunnen sneller slijten bij stadsgebruik.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 991 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
