Kenteken check RK-372-V
APK verlopen - 2 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor RK372V
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RK-372-V
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RK-372-V
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RK-372-V
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RK-372-V
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RK-372-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Variant 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1438 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 5–6 l/100km)
- Degelijke, betrouwbare motor (EA288-serie)
- Ruime en praktische kofferbak (605/1620 liter)
- Comfortabele en stille rij-ervaring voor een diesel
- Goed waardebehoud in vergelijking met concurrenten
- Uitstekende wegligging en directe besturing
Nadelen
- Hoge wegenbelasting voor een diesel (ca. €88/maand in 2025)
- Toenemende restricties op diesel in steden
- Incidentele problemen met turbo, injectoren of distributieketting bij slecht onderhoud
- Onderhoud kan duurder uitvallen bij een merkdealer
- Minder geschikt voor korte ritten (roetfilter kan verstoppen)
- Interieur kan wat sober zijn vergeleken met premiummerken
Diepgaande beoordeling
Kenteken RK-372-V is een blauwe Volkswagen Golf Variant uit 2018 met een 1968cc 2.0 TDI Highline Business R motor, handgeschakeld en voorwielaangedreven. Deze combi (klein middenklasse) had een nieuwprijs van €36.880 en is populair vanwege het praktische karakter, het lage verbruik en het degelijke Duitse imago. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktijkervaringen.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 2.0 TDI 110pk (81kW) motor in de Golf Variant 2018 met kenteken RK-372-V is onderdeel van de EA288-serie. Deze motor is bekend onder de interne codenaam **CKFC** en wordt veel gebruikt in diverse Volkswagen-modellen uit deze periode[4]. De motor heeft een cilinderinhoud van 1968cc, levert 110pk (81kW) bij 3500–4000 toeren en een koppel van 340Nm bij 1750–3000 toeren[4]. De aandrijflijn is voorwielaangedreven en de transmissie is handgeschakeld (6-versnellingsbak). **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De EA288-motoren hebben een kettingaandrijving. Hoewel deze over het algemeen betrouwbaar is, zijn er incidentele meldingen van slijtage of geluidsoverlast na hoge kilometerstanden. Controleer altijd het onderhoudshistorie en laat bij twijfel de ketting inspecteren (categorie: Motor, ernst: orange). - **Turbo:** De turbo’s op deze motoren zijn redelijk betrouwbaar, maar bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud kunnen problemen ontstaan (categorie: Motor, ernst: orange). - **Injectoren:** Diesel-injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen of defect raken, vooral bij onregelmatig onderhoud of gebruik van slechte brandstof (categorie: Motor, ernst: orange). - **Olieverbruik:** Overmatig olieverbruik komt bij deze motor zelden voor, maar het is altijd verstandig het oliepeil regelmatig te controleren (categorie: Motor, ernst: yellow). **Transmissie** De handgeschakelde 6-bak (MQ350) is bekend om zijn robuustheid en soepele schakeling. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling (afhankelijk van rijstijl) en versnellingsbakolie-vervanging om de 60.000 km zijn gebruikelijke onderhoudspunten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, tenzij er onverhoopt een koppeling of versnellingsbakrevisie nodig is.
## Transmissie & Rijgedrag De Golf Variant met kenteken RK-372-V beschikt over een voorwielaandrijving en een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze combinatie zorgt voor een directe besturing en een sportief rijgedrag, typerend voor de Golf-serie. De transmissie is betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Slijtage aan de koppeling kan optreden bij veel stadsverkeer of zwaar gebruik, maar over het algemeen zijn de onderhoudskosten aan de transmissie beperkt.
## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** Volgens de fabrieksopgave (WLTP) ligt het verbruik rond de 4,5–5,0 l/100km. In de praktijk halen veel eigenaren een verbruik tussen de 5,0 en 6,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Voor een diesel in deze klasse is dat zeer zuinig. **Wegenbelasting** Voor een dieselauto van 1968cc en 110pk betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit is gebaseerd op het gewicht en de CO₂-uitstoot van deze auto. **Onderhoudskosten per jaar** Gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, grote beurt, banden, remmen, incidentele reparaties) liggen tussen de €500 en €800, afhankelijk van de kilometerstand en het onderhoudshistorie. APK-kosten zijn circa €35–€50 per jaar. Een grote beurt (elk jaar of elke 30.000 km) kost gemiddeld €300–€500, afhankelijk van de dealer of garage. **Marktwaarde & waardebehoud** De huidige marktwaarde van een blauwe Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Highline Business R uit 2018 met kenteken RK-372-V en gemiddelde kilometerstand ligt in 2025 tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat, onderhoud en opties. Het waardebehoud is goed te noemen voor een diesel in deze klasse, mede door het praktische karakter en het degelijke imago van Volkswagen.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in verbruik** (praktijk 5–6 l/100km) - **Degelijke, betrouwbare motor** (EA288-serie, veel gebruikt in Volkswagen-groep) - **Ruime en praktische kofferbak** (605 liter, uitgeklapt 1620 liter) - **Comfortabele en stille rij-ervaring** voor een diesel - **Goed waardebehoud** in vergelijking met concurrenten - **Uitstekende wegligging en directe besturing** **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** voor een diesel (ca. €88/maand in 2025) - **Toenemende restricties op diesel** in steden - **Incidentele problemen met turbo, injectoren of distributieketting** bij slecht onderhoud - **Onderhoud kan duurder uitvallen** bij een merkdealer - **Minder geschikt voor korte ritten** (roetfilter kan verstoppen) - **Interieur kan wat sober zijn** vergeleken met premiummerken
Deze blauwe Volkswagen Golf Variant met kenteken RK-372-V uit 2018 is een praktische, zuinige en betrouwbare gezinsauto met een degelijke reputatie. De 2.0 TDI Highline Business R biedt veel ruimte, comfort en rijplezier tegen relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop goed op het onderhoudshistorie, met name wat betreft de distributieketting, turbo en injectoren. Voor wie veel kilometers maakt en waarde hecht aan betrouwbaarheid en praktijk, is dit een uitstekende keuze. Houd wel rekening met de hoge wegenbelasting en eventuele toekomstige restricties op diesel in steden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 05
APK keuring details: 09
APK keuring details: 51
APK keuring details: 12
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (RK-372-V)
Wat is de APK status van RK-372-V?
De APK van RK-372-V is verlopen op 06-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RK-372-V een import auto?
Nee, RK-372-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RK-372-V gehad?
RK-372-V heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Golf Variant 2.0 TDI 110pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,0 en 6,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?
Circa €88 per maand, gebaseerd op het gewicht en de CO₂-uitstoot van deze diesel.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Regelmatige olie- en filtervervanging, inspectie distributieketting, controle turbo en injectoren, en tijdige vervanging versnellingsbakolie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-bak?
Zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Slijtage aan koppeling kan optreden bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €14.000 en €18.000 in 2025, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Incidentele problemen met distributieketting, turbo en injectoren, vooral bij slecht onderhoud. Overmatig olieverbruik komt zelden voor.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage/geluid
Na hoge kilometerstanden kan de distributieketting slijtage vertonen of geluid maken.
Kenmerken:
Tikgeluid uit motor, onregelmatige motorloop
Turbo problemen
Turbo kan defect raken bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud.
Kenmerken:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje
Injector vervuiling/defect
Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogenverlies
Roetfilter verstopt
Bij veel korte ritten kan het roetfilter verstoppen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje, verminderde prestaties
Elektronica/storingen
Incidentele elektronische storingen, zoals problemen met het infotainmentsysteem.
Kenmerken:
Foutmeldingen op dashboard, systeemuitval
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1438 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Golf Variant 2.0 TDI BMT kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|