Kenteken check RK-464-R
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 94.555 km (peildatum mrt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RK464R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken RK-464-R
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken RK-464-R
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken RK-464-R
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken RK-464-R
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken RK-464-R
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 2.0 TFSI ultra bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte 2.0 TFSI mild hybrid motor met relatief laag brandstofverbruik.
- Comfortabele en goed uitgeruste Sport Lease Edition uitvoering.
- Automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment.
- Ruime middenklasse sedan met praktische bagageruimte.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo slijtage bij hoge kilometerstanden mogelijk.
- Injectoren kunnen verstopt raken door directe injectie.
- Automaat kan gevoelig zijn voor mechatronica storingen zonder goed onderhoud.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan motor en transmissie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken RK-464-R is een grijze Audi A4 Limousine uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder 140pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model is de 2.0 TFSI MHEV Sport Lease Edition uit 2015, een middenklasse sedan met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €45.240.
De 1984cc motor in deze Audi A4 Limousine is een 4-cilinder turbobenzinemotor met mild hybrid (MHEV) technologie, waarschijnlijk met motorcode EA888 Gen3B of een variant daarvan, die in 2015 veel werd toegepast. Deze motor levert ongeveer 140 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de krachtigere 190-220 pk varianten. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken door directe benzine-injectie, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is een aandachtspunt bij deze motoren, mede door de turbo en directe injectie, en vereist regelmatig onderhoud en controle.
De automaat in deze Audi A4 is een 7- of 8-traps DSG-automaat (afhankelijk van uitvoering), bekend om soepele schakelingen maar ook gevoelig voor onderhoudsachterstand. Bekende defecten zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of uitval (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 5,5-6,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 140 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo/transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI MHEV Sport Lease Edition uit 2015 met kenteken RK-464-R is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissie-olie. Controleer op olieverbruik en turbo-conditie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken RK-464-R uit 2018 is een betrouwbare middenklasse sedan met een moderne 1984cc mild hybrid motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie onderhoud, biedt deze uitvoering een goede rijervaring en waardebehoud voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,859 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
APK keuring details: 58
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI ultra (RK-464-R)
Wat is de APK status van RK-464-R?
De APK van RK-464-R is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RK-464-R een import auto?
Nee, RK-464-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RK-464-R gehad?
RK-464-R heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi A4?
De motorcode is waarschijnlijk EA888 Gen3B of een variant daarvan, veel toegepast in 2015 voor 2.0 TFSI motoren met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7- of 8-traps DSG automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties aan motor of transmissie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzine?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage en lekkage
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Directe injectoren kunnen verstopt raken door koolstofafzetting.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Verhoogd olieverbruik
Door turbo en directe injectie kan olieverbruik hoger zijn dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
