Kenteken check RK-632-L
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 191.221 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor RK632L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 2.0 (2011) – Kenteken RK-632-L
Waardebehoud Toyota Avensis 2.0 (2011) – Kenteken RK-632-L
Onderhoud Toyota Avensis 2.0 (2011) – Kenteken RK-632-L
Veiligheid Toyota Avensis 2.0 (2011) – Kenteken RK-632-L
Prestaties Toyota Avensis 2.0 (2011) – Kenteken RK-632-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota Avensis 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1555 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare 3ZR-FAE 2.0 liter motor met Valvematic en Dual VVT-i technologie
- Comfortabele en soepele 7-traps CVT-automaat
- Ruime en praktische middenklasse sedan met goede afwerking
- Relatief lage wegenbelasting voor 112 pk benzineauto
- Degelijke veiligheidsuitrusting en goede Euro NCAP-score
- Redelijk gunstig brandstofverbruik in praktijk rond 7,0-7,5 l/100 km
Minpunten
- CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
- Licht verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slijtage van CVT en distributieketting
- Beperkte sportieve prestaties (0-100 km/h circa 9-10 seconden)
- Huidige marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken RK-632-L is een witte Toyota Avensis 2.0 VVTi Executive Business uit 2011 met een 1987cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €38.200 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motorcode van de 1987cc 4-cilinder benzinemotor in deze Avensis is de 3ZR-FAE, een DOHC 16-klep met Valvematic en Dual VVT-i technologie. Deze motor levert ongeveer 112 pk (82 kW) en 196 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar inspectie wordt aangeraden. Er is geen turbo aanwezig in deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps CVT (Continuously Variable Transmission) met een Multidrive S systeem. Deze transmissie biedt soepele overgangen en een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de CVT-band of elektronica optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 112 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Toyota Avensis 2.0 VVTi Executive Business uit 2009 met kenteken RK-632-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op olielekkages en de staat van de CVT-transmissie. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, betrouwbaarheid en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze witte Toyota Avensis met kenteken RK-632-L uit 2011 is een betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 1987cc 4-cilinder benzinemotor en een soepele CVT-automaat. Met een goede onderhoudshistorie is het een verstandige keuze voor wie op zoek is naar een comfortabele en duurzame auto met een gunstig prijs-kwaliteitverhouding.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,473 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 38
APK keuring details: 44
APK keuring details: 11
APK keuring details: 08
APK keuring details: 33
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Avensis 2.0 (RK-632-L)
Wat is de APK status van RK-632-L?
De APK van RK-632-L is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RK-632-L een import auto?
Ja, RK-632-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RK-632-L gehad?
RK-632-L heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 VVTi benzinemotor in deze Avensis?
De motorcode is 3ZR-FAE, een 1987cc 4-cilinder DOHC met Valvematic en Dual VVT-i.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze uitvoering?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de aandrijfband en elektronica, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Avensis 2.0 VVTi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 112 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 3ZR-FAE motor?
Er zijn weinig ernstige problemen, maar bij hoge kilometerstanden kan er licht verhoogd olieverbruik optreden en zelden distributieketting speling.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 3ZR-FAE motor kan bij hogere kilometers iets meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
CVT-transmissie slijtage
De CVT-automaat kan na langdurig gebruik slijtage vertonen aan de aandrijfband of elektronica.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde acceleratie.
Distributieketting speling
Hoewel zeldzaam, kan de distributieketting speling krijgen wat tikkende geluiden veroorzaakt.
Symptomen:
Tikkend motorgeluid bij koude start, motorstoringslampje.
Elektronische storingen in CVT-besturing
Elektronische componenten van de CVT kunnen storingen vertonen, vooral bij oudere modellen.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
