Kenteken check RK-794-K

APK verlopen - 2 eigenaars - 191.263 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-417870
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
RK-794-K
Merk voertuig
Skoda
Skoda logo
Uitvoering
Fabia 1.0 TSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken RK-794-K: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Skoda Fabia 1.0 TSI 2018

Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RK-794-K

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
65

Waardebehoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RK-794-K

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RK-794-K

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RK-794-K

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken RK-794-K

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 11.000 - € 13.000
Adviesprijs nieuw
€ 19.105
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
99 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
DKL
Vergelijkbare voertuigen in NL
358 voertuigen
Keren opgezocht
70 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Skoda Fabia 1.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1134 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI motor met turbo
  • Ruime en praktische Combi-carrosserie voor zijn segment
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten in Nederland
  • Goede wegligging en comfort dankzij MQB-platform
  • Ruime bagageruimte (circa 530 liter) voor compacte auto

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met distributieketting (kettingspanner)
  • Sporadische turbo-olielekkages en injectorenproblemen
  • Beperkte achterbeenruimte door korte wielbasis
  • Basismodel mist soms moderne infotainmentopties
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Interieur is functioneel maar minder luxe afgewerkt

Volledige analyse

Kenteken RK-794-K is een grijze Skoda Fabia Combi uit 2018 met een 999cc 3-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen combineert praktische ruimte met zuinig rijgedrag en moderne techniek, afkomstig uit de derde generatie Fabia (2015). De nieuwprijs was circa €18.050.

De 999cc motor in de Skoda Fabia Combi 1.0 TSI Drive uit 2015 is onderdeel van de Volkswagen Group's EA211 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CZEA of CHYA afhankelijk van uitvoering. Het betreft een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, die 70 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbo voor voldoende vermogen en efficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage van de kettingspanner in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai of in ernstige gevallen kettingbreuk (ernst: orange tot red). Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Fabia is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring in de stad en op de snelweg.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de brede beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.0 TSI Drive uit 2015 met kenteken RK-794-K is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele kettingspannervervangingen en controleer op olielekkages. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden. Door het goede brandstofverbruik en lage wegenbelasting is deze auto een praktische keuze voor dagelijks gebruik met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.

Deze grijze Skoda Fabia Combi met kenteken RK-794-K uit 2018 is een compacte, zuinige en praktische stationwagen met een betrouwbare 999cc 3-cilinder TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €190
Airconditioning €990
Elektrische ramen voor €390
Radio €250
Lichtmetalen velgen €500
Metallic lak €490

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 november 2024
JAN 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 januari 2018
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

3 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

16 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

Afbeeldingen

Skoda Fabia 1.0 TSI 2018 – Afbeelding 1
december 2024
Skoda Fabia 1.0 TSI 2018 – Afbeelding 2
december 2024
Skoda Fabia 1.0 TSI 2018 – Afbeelding 3
december 2024
Skoda Fabia 1.0 TSI 2018 – Afbeelding 4
december 2024
Skoda Fabia 1.0 TSI 2018 – Afbeelding 5
december 2024
Skoda Fabia 1.0 TSI 2018 – Afbeelding 6
april 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 09-01-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DKL
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 95 pk (70 kW)
Trekkracht 160 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,26 m
Breedte excl. spiegels 1,73 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,46 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 530 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,8 s
Topsnelheid begrensd 187 km/u
Verbruik gecombineerd 4,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 101 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Skoda Fabia 1.0 TSI (RK-794-K)

Wat is de APK status van RK-794-K?

De APK van RK-794-K is verlopen op 09-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is RK-794-K een import auto?

Nee, RK-794-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft RK-794-K gehad?

RK-794-K heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI in de Skoda Fabia Combi 2015?

De motorcode is meestal CZEA of CHYA, onderdeel van de Volkswagen Group EA211 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden problemen geven met de kettingspanner.

Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia Combi 1.0 TSI?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten; koppeling slijtage is het meest voorkomende onderhoudspunt.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk ernstige motorschade.

Signalen:

Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo-olielekkage

Olielekkage rond de turbo kan optreden door versleten afdichtingen, wat leidt tot rookontwikkeling en vermogensverlies.

Signalen:

Blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Gering risico
Transmissie

Koppelslijtage

Slijtage van de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen infotainmentsysteem

Soms storingen in het infotainmentsysteem, zoals vastlopen of connectiviteitsproblemen met Apple CarPlay/Android Auto.

Signalen:

Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten nodig.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1134 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde