Kenteken check RK-861-T
APK geldig tot nov 2026 - 7 eigenaars - 127.920 km (peildatum jun 2023)
15 punten van aandacht bij kenteken RK861T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken RK-861-T
Waardebehoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken RK-861-T
Onderhoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken RK-861-T
Veiligheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken RK-861-T
Prestaties Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2018) – Kenteken RK-861-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1390 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en zuinige 1.2 PureTech motor met 96 pk geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele rijervaring met stabiele handling en voldoende ruimte voor een midi-SUV.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2017.
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in de Allure-uitvoering.
- Relatief lage wegenbelasting voor een SUV met 96 pk.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met de natte distributieriem (wet belt) die vroegtijdig kan slijten en motorschade kan veroorzaken.
- Mogelijk overmatig olieverbruik door defecte PCV-klep of zuigerveren.
- Soms problemen met injectoren die motorstoringen kunnen veroorzaken.
- Onderhoud en reparaties aan motor en koppeling kunnen prijzig zijn bij verwaarlozing.
- Variabele dealerondersteuning en servicekwaliteit gemeld door eigenaren.
- Turboproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar injectie- en elektronica storingen kunnen voorkomen.
Volledige analyse
Kenteken RK-861-T is een groene Peugeot 5008 1.2 PureTech Allure uit 2018 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie had een nieuwprijs van circa €35.400.
De 1199cc motor in deze Peugeot 5008 is de PureTech 1.2-liter driecilinder benzinemotor, motorcode EB2FA. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen. De motor maakt gebruik van een natte distributieriem (wet belt) die gevoelig is voor voortijdige slijtage en breuk, wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast zijn er meldingen van overmatig olieverbruik, vaak veroorzaakt door defecte PCV-kleppen of versleten zuigerveren. Turbo-problemen komen minder vaak voor bij deze atmosferische variant, maar injectoren kunnen soms storingen vertonen die leiden tot onregelmatige loop of vermogensverlies.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 5008 1.2 PureTech Allure is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de versnellingsbak die zich uiten in schakelproblemen of geluiden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €500 en €900. De handling van de auto wordt als comfortabel en stabiel ervaren, mede dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel dat geschikt is voor een midi-SUV.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.2 PureTech 96 pk ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties, zoals distributieriemvervanging of koppeling, zijn incidenteel en kunnen enkele honderden euro's extra kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.2 PureTech Allure uit 2018 met kenteken RK-861-T is het belangrijk om te controleren of de distributieriem (wet belt) recent is vervangen, gezien de bekende problemen met voortijdige slijtage. Vraag naar onderhoudshistorie en of er al compensaties of recalls zijn uitgevoerd. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motor goed te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Deze groene Peugeot 5008 met kenteken RK-861-T uit 2018 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een moderne 1.2 PureTech motor. Hoewel de auto betrouwbaar is, vraagt de motor aandacht vanwege bekende problemen met de natte distributieriem en olieverbruik. Goed onderhoud en controle vooraf zijn essentieel voor een zorgeloze ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,920 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Kilometerstand
3 km geregistreerd
Kilometerstand
900 km geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (RK-861-T)
Wat is de APK status van RK-861-T?
De APK van RK-861-T is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RK-861-T een import auto?
Nee, RK-861-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RK-861-T gehad?
RK-861-T heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 5008 uit 2017?
De motorcode is EB2FA, een 1199cc driecilinder benzinemotor met 96 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieriem van deze motor?
Ja, de motor gebruikt een natte distributieriem die gevoelig is voor voortijdige slijtage en breuk, wat kan leiden tot ernstige motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen.
Hoeveel verbruikt de Peugeot 5008 1.2 PureTech in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grotere reparaties zoals distributieriem of koppeling.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Over het algemeen is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar, maar er kunnen slijtage aan de koppeling en schakelproblemen optreden bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Natte distributieriem (wet belt) voortijdige slijtage
De natte distributieriem kan vroegtijdig verslijten of breken door olieverontreiniging, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Motor start niet, klapperende geluiden uit motorruimte, motorstoringslampje.
Overmatig olieverbruik
Defecte PCV-klep of versleten zuigerveren veroorzaken verhoogd olieverbruik en mogelijke motorschade.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Injectorstoringen
Soms falen injectoren waardoor motor onregelmatig loopt of vermogen verliest.
Signalen:
Schokkerig rijden, vermogensverlies, motorstoringslampje.
Koppelingsslijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of onjuist schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met elektronische systemen zoals startonderbreker of centrale vergrendeling.
Signalen:
Auto start niet, deuren openen niet automatisch, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
