Kenteken check RK-939-H
APK verlopen - 5 eigenaars - 130.271 km (peildatum jun 2025)
Let op: 23 bevindingen voor RK939H
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RK-939-H
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RK-939-H
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RK-939-H
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RK-939-H
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RK-939-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1838 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met 75 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Ruime en flexibele personenbus met 6 zitplaatsen (Kombi uitvoering).
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Hoogwaardig interieurniveau dankzij Highline uitvoering met extra comfort.
- Redelijk zuinig verbruik voor een bus van dit formaat.
- Goede wegenbelastingklasse voor diesel met 75 pk in Nederland.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en geluid maken.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, wat leidt tot verhoogd olieverbruik.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of zware belasting.
- Beperkte motorvermogen (75 pk) kan bij volle belading wat krap aanvoelen.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties aan motor of transmissie.
- Waardevermindering is relatief hoog na 8-10 jaar, ondanks degelijkheid.
Volledige analyse
Kenteken RK-939-H is een grijze Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Highline uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 75 pk levert. Deze compacte personenbus met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak is populair in Nederland vanwege zijn veelzijdigheid en degelijkheid.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder TDI in deze Transporter is doorgaans de 'CRCA' of 'CRLB', onderdeel van de EA288 motorfamilie. Deze common-rail dieselmotor levert 75 pk (55 kW) en 250 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan verslijten en geluid kan veroorzaken. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud of zware belasting defect raken. Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken of lekken, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en verminderde prestaties. Het olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.
De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik van de 75 pk 2.0 TDI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor deze 75 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen uiteraard duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Highline uit 2015 met kenteken RK-939-H is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting al is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Vraag naar de kilometerstand en eventuele schadehistorie. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken RK-939-H uit 2018 is een betrouwbare en praktische personenbus met een zuinige 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze Transporter een uitstekende balans tussen functionaliteit en kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en injectoren essentieel is voor langdurige betrouwbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 49
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 24
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (RK-939-H)
Wat is de APK status van RK-939-H?
De APK van RK-939-H is verlopen op 11-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RK-939-H een import auto?
Nee, RK-939-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RK-939-H gehad?
RK-939-H heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 75 pk in deze Transporter?
De motorcode is meestal CRCA of CRLB, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan worden gecontroleerd of vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2015?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringslampje.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of zware belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
EGR-klep vervuiling
Vervuilde EGR-klep kan motorprestaties verminderen en storingslampje veroorzaken.
Signalen:
Verminderde acceleratie, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1838 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|