Kenteken check RK-939-H

APK verlopen - 5 eigenaars - 130.271 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-363902
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
RK-939-H
Automerk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Type
T6 2.0 TDI BMT
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken RK-939-H: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Diesel
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RK-939-H

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
82

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RK-939-H

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RK-939-H

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
54

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RK-939-H

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken RK-939-H

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 30.000 - € 36.000
Adviesprijs nieuw
€ 64.765
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
283 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CXG
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Keren opgezocht
168 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1838 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met 75 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Ruime en flexibele personenbus met 6 zitplaatsen (Kombi uitvoering).
  • Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Hoogwaardig interieurniveau dankzij Highline uitvoering met extra comfort.
  • Redelijk zuinig verbruik voor een bus van dit formaat.
  • Goede wegenbelastingklasse voor diesel met 75 pk in Nederland.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en geluid maken.
  • Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, wat leidt tot verhoogd olieverbruik.
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of zware belasting.
  • Beperkte motorvermogen (75 pk) kan bij volle belading wat krap aanvoelen.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties aan motor of transmissie.
  • Waardevermindering is relatief hoog na 8-10 jaar, ondanks degelijkheid.

Volledige analyse

Kenteken RK-939-H is een grijze Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Highline uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 75 pk levert. Deze compacte personenbus met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak is populair in Nederland vanwege zijn veelzijdigheid en degelijkheid.

De motorcode van de 1968cc 4-cilinder TDI in deze Transporter is doorgaans de 'CRCA' of 'CRLB', onderdeel van de EA288 motorfamilie. Deze common-rail dieselmotor levert 75 pk (55 kW) en 250 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan verslijten en geluid kan veroorzaken. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud of zware belasting defect raken. Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken of lekken, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en verminderde prestaties. Het olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.

De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om levensduur te verlengen.

Het officiële WLTP-verbruik van de 75 pk 2.0 TDI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor deze 75 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen uiteraard duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Highline uit 2015 met kenteken RK-939-H is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting al is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Vraag naar de kilometerstand en eventuele schadehistorie. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken RK-939-H uit 2018 is een betrouwbare en praktische personenbus met een zuinige 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze Transporter een uitstekende balans tussen functionaliteit en kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en injectoren essentieel is voor langdurige betrouwbaarheid.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €156
Zij-airbags voor €518
Isofix a.W.
Remassistent Pakket
Mistlampen €351
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1690
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €744
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Change Assistant €797
Collision Warning Pakket
Airconditioning €1571
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €428
Radio €559
Navigatie €1654
Lichtmetalen velgen €726
Metallic lak €1131

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

APR 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 april 2018
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

11 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

31 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

12 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

Afbeeldingen

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018 – Afbeelding 1
september 2024
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018 – Afbeelding 2
september 2024
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018 – Afbeelding 3
september 2024
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018 – Afbeelding 4
september 2024
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018 – Afbeelding 5
september 2024
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018 – Afbeelding 6
april 2025
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018 – Afbeelding 7
april 2025
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT 2018 – Afbeelding 8
april 2025

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 11-06-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CXG
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 102 pk (75 kW)
Trekkracht 250 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,01 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Voertuighoogte 1,99 m
Wielafstand 3 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 16,4 s
Topsnelheid begrensd 157 km/u
Verbruik gecombineerd 6,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 179 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (RK-939-H)

Wat is de APK status van RK-939-H?

De APK van RK-939-H is verlopen op 11-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is RK-939-H een import auto?

Nee, RK-939-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft RK-939-H gehad?

RK-939-H heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 75 pk in deze Transporter?

De motorcode is meestal CRCA of CRLB, onderdeel van de EA288 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan worden gecontroleerd of vervangen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2015?

De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of zware belasting.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.

Laag risico
Motor

EGR-klep vervuiling

Vervuilde EGR-klep kan motorprestaties verminderen en storingslampje veroorzaken.

Signalen:

Verminderde acceleratie, motorstoringslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1838 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT exemplaren

Type Plaat