Kenteken check RL-133-Z
APK geldig tot jan 2027 - 10 eigenaars - 75.364 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor RL133Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra (2018) – Kenteken RL-133-Z
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra (2018) – Kenteken RL-133-Z
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra (2018) – Kenteken RL-133-Z
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra (2018) – Kenteken RL-133-Z
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra (2018) – Kenteken RL-133-Z
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1575 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 2.0 TDI motor met 140 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie voor gezin en bagage
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur Design Pro Line uitvoering
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Redelijk goede waardebehoud op de tweedehandsmarkt
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en demping
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen is prijzig
- Wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel relatief hoog in Nederland
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken RL-133-Z is een blauwe Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra Design Pro Line uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 140 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert praktische ruimte met zuinigheid en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €51.460.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant is onderdeel van de EA288 motorfamilie met motorcode vaak aangeduid als 'CGL' of 'CJAA' voor de 140 pk variant. Deze motor heeft een common-rail injectiesysteem en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A4 Avant staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €800 en €1500 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra Design Pro Line uit 2015 met 140 pk ligt in Nederland tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk goed zijn waarde door de combinatie van degelijkheid, zuinigheid en praktische bruikbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, controle van de distributieketting en turbo, en een proefrit om transmissie en motor te testen.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken RL-133-Z uit 2018 is een praktische en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 29
APK keuring details: 07
APK keuring details: 23
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 18
APK keuring details: 30
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra (RL-133-Z)
Wat is de APK status van RL-133-Z?
De APK van RL-133-Z is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RL-133-Z een import auto?
Nee, RL-133-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RL-133-Z gehad?
RL-133-Z heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 140 pk motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal 'CGL' of 'CJAA', onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet meer correct, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 Avant 2.0 TDI ultra in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|