Kenteken check RL-152-L
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 205.133 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor RL152L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken RL-152-L
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken RL-152-L
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken RL-152-L
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken RL-152-L
Prestaties VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken RL-152-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1126 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve R-Line styling met agressieve bumpers en 16-inch Mallory lichtmetalen velgen
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met directe injectie
- Comfortabele 7-traps DSG automaat voor soepel rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 6,0-6,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting met ABS en ESP standaard
- Compact formaat met voldoende binnenruimte voor een hatchback in deze klasse
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- DSG automaat vraagt regelmatig onderhoud en kan bij nalatigheid defect raken
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren
- Onderhoudskosten zijn hoger dan bij vergelijkbare handgeschakelde modellen
- Beperkte bagageruimte door compacte carrosserie
Volledige analyse
Kenteken RL-152-L is een witte Volkswagen Polo 1.2 TSI R-Line Edition uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve styling met een zuinige benzinemotor en een comfortabele automaat, oorspronkelijk nieuwprijs circa €23.040.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder TSI motor in deze Polo is doorgaans de EA111 of EA211 serie, specifiek de 1.2 TSI met ongeveer 77 pk (90 pk in sommige markten). Deze motor is een turbobenzine met directe injectie. Bekende problemen zijn onder andere kettingspanning van de distributieketting die kan verslijten (orange), mogelijke problemen met de turbo bij hoge kilometerstanden (orange), en incidenteel olieverbruik door zuigerveren (yellow). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn niet uitgesloten (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automaat in deze Polo is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage (orange). Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een handgeschakelde versie, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppelingensegmenten. Reparaties kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 77 pk (ongeveer 57 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij DSG onderhoud of motorrevisie.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI R-Line Edition met kenteken RL-152-L uit 2013 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral van de distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Deze variant biedt een goede balans tussen sportieve uitstraling en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze witte Volkswagen Polo met kenteken RL-152-L uit 2013 is een compacte, sportief ogende hatchback met een efficiënte 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten is het een betrouwbare keuze voor wie een praktische en zuinige auto zoekt met een sportief tintje.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,133 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,430 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 41
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band is beschadigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.2 TSI (RL-152-L)
Wat is de APK status van RL-152-L?
De APK van RL-152-L is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RL-152-L een import auto?
Ja, RL-152-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RL-152-L gehad?
RL-152-L heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal EA111 of EA211, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en ongeveer 77 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De DSG automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen bij verwaarlozing van onderhoud en slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en reparaties; DSG onderhoud kan extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
Voor een 77 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Polo?
Ja, distributieketting slijtage, turbo problemen en olieverbruik door zuigerveren zijn bekende aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG transmissie schokkerig schakelen
Slijtage aan koppelingensegmenten of onvoldoende onderhoud kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo falen bij hoge kilometerstand
Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen na langdurig gebruik.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik door zuigerveren
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Injectorproblemen
Soms kunnen injectoren verstopt raken of lekken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1126 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
