Kenteken check RL-218-N
APK geldig tot jul 2026 - 5 eigenaars - 161.226 km (peildatum mrt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken RL218N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 1.0 TFSI (2018) – Kenteken RL-218-N
Waardebehoud Audi A3 1.0 TFSI (2018) – Kenteken RL-218-N
Onderhoud Audi A3 1.0 TFSI (2018) – Kenteken RL-218-N
Veiligheid Audi A3 1.0 TFSI (2018) – Kenteken RL-218-N
Prestaties Audi A3 1.0 TFSI (2018) – Kenteken RL-218-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 1.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1260 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TFSI motor met directe injectie en turbo.
- Sportieve S Line Edition uitvoering met premium uitstraling.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Compacte sedan met praktische ruimte en comfortabele rijervaring.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Koppelingsplaat en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere sedans.
- Sommige elektronische functies kunnen verouderd aanvoelen in vergelijking met nieuwere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken RL-218-N is een blauwe Audi A3 Limousine uit 2018 met een 999cc 3-cilinder TFSI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte sedan uit 2016 valt op door zijn sportieve S Line Edition uitvoering en biedt een combinatie van zuinigheid en rijplezier.
De 999cc motor in deze Audi A3 Limousine is een 3-cilinder turbocharged TFSI-motor, bekend onder de motorcode CZEA. Deze motor levert ongeveer 85 kW (115 pk) en 200 Nm koppel bij 2000 toeren per minuut. De motor is voorzien van directe injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met 12 kleppen. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage. Turbo-problemen komen weinig voor, mits goed onderhouden. Injectorproblemen zijn sporadisch gemeld, meestal gerelateerd aan vervuiling of slechte brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A3 Limousine is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en koppelingsproblemen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppelingsplaat indien nodig. Regelmatig onderhoud en een correcte rijstijl verlengen de levensduur van de handbak aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.0 TFSI motor ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de auto staat bekend als relatief onderhoudsvriendelijk binnen zijn segment.
De huidige marktwaarde van een Audi A3 Limousine 1.0 TFSI Sport S Line Edition uit 2016 ligt in Nederland tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Het waardebehoud is redelijk goed dankzij de premium uitstraling en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze blauwe Audi A3 Limousine met kenteken RL-218-N uit 2018 is een compacte, sportieve en zuinige sedan met een betrouwbare 999cc 3-cilinder TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, gecombineerd met een premium S Line uitvoering, is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en stijlvolle auto met relatief lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,226 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,127 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
Gordel waarschuwing geeft defect aan
APK keuring details: Gordel waarschuwing geeft defect aan
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.0 TFSI (RL-218-N)
Wat is de APK status van RL-218-N?
De APK van RL-218-N is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RL-218-N een import auto?
Nee, RL-218-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RL-218-N gehad?
RL-218-N heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Audi A3 Limousine 2016?
De motorcode is CZEA, een 3-cilinder 1.0 TFSI turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 1.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 85 pk benzinevariant in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Limousine?
De marktwaarde ligt tussen €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren of bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
Versleten koppelingsplaat of drukgroep veroorzaakt slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, trilling bij koppelen.
Injectorvervuiling
Verstopte of slecht functionerende brandstofinjectoren door slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in het infotainmentsysteem of sensoren.
Kenmerken:
Foutmeldingen op dashboard, haperingen in multimedia.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 1.0 TFSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
