Kenteken check RL-577-J
APK verlopen - 4 eigenaars - 147.230 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RL577J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW i3s 94 Ah (2017) – Kenteken RL-577-J
Waardebehoud BMW i3s 94 Ah (2017) – Kenteken RL-577-J
Onderhoud BMW i3s 94 Ah (2017) – Kenteken RL-577-J
Veiligheid BMW i3s 94 Ah (2017) – Kenteken RL-577-J
Prestaties BMW i3s 94 Ah (2017) – Kenteken RL-577-J
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW i3s 94 Ah komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1340 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar stadsvoertuig met achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag.
- 33 kWh batterij met een WLTP-actieradius van circa 260 km, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Snelladen via 50 kW DC CCS mogelijk, tot 80% in ongeveer 40 minuten.
- Regeneratief remsysteem instelbaar voor optimale energie-terugwinning.
- Hoogwaardig interieur met duurzame materialen en moderne technologie.
- 8 jaar/160.000 km garantie op de batterij voor extra zekerheid.
Aandachtspunten
- Beperkte actieradius vergeleken met nieuwere elektrische auto's.
- 12V accu kan na enkele jaren problemen geven en vereist soms vervanging.
- Software bugs en updates kunnen soms voor kleine storingen zorgen.
- Beperkte ruimte op de achterbank en in de kofferbak door compacte afmetingen.
- Relatief hoge nieuwprijs (€46.759) voor een kleine elektrische auto.
- Laadsnelheid AC beperkt tot circa 7,4 kW, wat langer laden betekent dan bij nieuwere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken RL-577-J is een zwarte elektrische BMW i3 S Launch Edition uit 2017 met 135 pk vermogen en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een batterijcapaciteit van 33 kWh en biedt een moderne elektrische rijervaring met een actieradius die geschikt is voor dagelijks gebruik.
De BMW i3 S Launch Edition uit 2017 is uitgerust met een 135 pk sterke elektromotor die een koppel van ongeveer 250 Nm levert, wat zorgt voor een vlotte en responsieve acceleratie. De motor drijft de achterwielen aan, wat bijdraagt aan een dynamisch rijgedrag. De automatische transmissie is een enkele versnelling, typisch voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor een soepele en directe krachtoverdracht.
De automatische transmissie van de BMW i3 S is eenvoudig en onderhoudsarm, met één versnelling die het maximale koppel efficiënt overbrengt. Het regeneratief remsysteem is instelbaar via de schakelpaddles achter het stuur, waardoor de bestuurder kan kiezen uit verschillende niveaus van energie-terugwinning, wat bijdraagt aan een betere actieradius en een unieke rijervaring.
De batterijcapaciteit van 33 kWh geeft een WLTP-actieradius van circa 260 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 200-220 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De laadsnelheid is met een AC-lader (Type 2) ongeveer 7,4 kW, waarmee de batterij in circa 4,5 uur volledig kan worden opgeladen. Met een DC snellader (50 kW CCS) kan de batterij tot 80% worden geladen in ongeveer 40 minuten. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates en incidentele 12V accu problemen. Garantie op de batterij is standaard 8 jaar of 160.000 km, wat zekerheid biedt tegen ernstige degradatie.
Bij aankoop van een BMW i3 S Launch Edition 94Ah uit 2017 met kenteken RL-577-J is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren, inclusief eventuele degradatie. Controleer of de auto regelmatig software-updates heeft gehad en of de 12V accu recent is vervangen. De auto is ideaal voor stedelijk gebruik en korte tot middellange afstanden. Let op het onderhoudsboekje en eventuele bekende problemen. De auto behoudt redelijk zijn waarde, mede dankzij de garantie op de batterij en het unieke karakter van de i3.
Deze zwarte BMW i3 S Launch Edition met kenteken RL-577-J uit 2017 is een compacte, elektrische hatchback met een krachtige 135 pk motor en een 33 kWh batterij die een praktische actieradius biedt. Met zijn innovatieve technologie, goede laadsnelheden en dynamisch rijgedrag is het een aantrekkelijke keuze voor wie elektrisch wil rijden in de stad en omgeving.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 18
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW i3s 94 Ah (RL-577-J)
Wat is de APK status van RL-577-J?
De APK van RL-577-J is verlopen op 28-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RL-577-J een import auto?
Nee, RL-577-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RL-577-J gehad?
RL-577-J heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de BMW i3 S Launch Edition 94Ah uit 2017?
De batterijcapaciteit is 33 kWh, wat een aanzienlijke verbetering is ten opzichte van eerdere 60 Ah versies.
Welke actieradius kan ik verwachten volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 260 kilometer, in de praktijk is dit meestal 200 tot 220 kilometer afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met een AC-lader van 7,4 kW duurt het volledig opladen ongeveer 4,5 uur. Met een DC snellader van 50 kW kan de batterij tot 80% worden geladen in circa 40 minuten.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Ja, er zijn meldingen van batterijdegradatie na enkele jaren, 12V accu problemen en incidentele software bugs die soms updates vereisen.
Wat is het energieverbruik van deze BMW i3?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 14,6 kWh per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond de 15-17 kWh/100 km.
Hoe is het rijgedrag van de BMW i3 S?
De auto heeft een sportief karakter dankzij de achterwielaandrijving en het directe koppel van de elektromotor. Het instelbare regeneratief remmen draagt bij aan een dynamische rijervaring.
Welke garantie geldt er op de batterij?
BMW biedt standaard 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, wat bescherming biedt tegen ernstige capaciteitsverlies.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
12V accu problemen
De 12V accu kan na verloop van tijd minder betrouwbaar worden, wat startproblemen of storingen in de elektronica kan veroorzaken.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, elektronische storingen.
Software bugs en updates
Soms kunnen softwarefouten leiden tot storingen in het infotainmentsysteem of rijhulpsystemen.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, onverwachte herstarts, functieverlies.
Regeneratief remsysteem storingen
Soms werkt het instelbare regeneratief remmen niet naar behoren, wat het rijgevoel beïnvloedt.
Kenmerken:
Onverwachte remwerking, inconsistente energie-terugwinning.
Elektronische storingen in laadpoort
Laadpoort kan soms problemen geven met het herkennen van laadkabels of laden onderbreken.
Kenmerken:
Laden start niet, laden stopt onverwacht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
