Kenteken check RL-603-L
APK verlopen - 8 eigenaars - 150.284 km (peildatum aug 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RL603L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY dCi 90 (2018) – Kenteken RL-603-L
Waardebehoud Renault Clio ENERGY dCi 90 (2018) – Kenteken RL-603-L
Onderhoud Renault Clio ENERGY dCi 90 (2018) – Kenteken RL-603-L
Veiligheid Renault Clio ENERGY dCi 90 (2018) – Kenteken RL-603-L
Prestaties Renault Clio ENERGY dCi 90 (2018) – Kenteken RL-603-L
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio ENERGY dCi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik: praktijk 4,5–5,0 l/100 km, ideaal voor woon-werkverkeer en lange ritten[1].
- Lage onderhoudskosten en veel kennis/onderdelen beschikbaar in Nederland.
- Comfortabele en ruim uitgevoerde Initiale Paris-uitvoering met luxe afwerking.
- Betrouwbare K9K-dieselmotor, mits goed onderhouden.
- EDC-automaat schakelt vloeiend en is zuiniger dan traditionele automaten.
- Goed gevulde occasionmarkt, dus scherpe prijzen en ruime keuze.
Nadelen
- Beperkte trekkracht en trage acceleratie door lage pk’s en automaat.
- EDC-automaat kan traag reageren in de stad en onnatuurlijk schakelen.
- Bekende aandachtspunten bij motor (turbo, injectoren, olieverbruik).
- Matig waardebehoud: na 9 jaar circa 60% van de nieuwwaarde kwijt.
- Minder sportief en dynamisch dan concurrenten als Ford Fiesta of Volkswagen Polo.
- Geen Android Auto/Apple CarPlay standaard in 2016-model (alleen optioneel R-Link)[7].
Diepgaande beoordeling
Kenteken RL-603-L is een witte Renault Clio uit 2018 met een 1461cc 4-cilinder diesel motor (66 pk) en een automatische transmissie. Deze Initiale Paris-uitvoering was destijds de luxe topversie van de Clio IV, met een nieuwprijs van €28.400. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen specifiek voor deze variant.
De motorcode van de 1461cc diesel in de Renault Clio 2018 is de K9K-serie, een bekende en veelgebruikte dieselmotor bij Renault en Nissan. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De K9K-motor is in verschillende vermogensleveringen beschikbaar, waaronder de 66 pk (ENERGY dCi 90) en 90 pk (ENERGY dCi 90) varianten[1][5]. De 66 pk-versie is vooral gericht op lage kosten en zuinigheid, niet op prestaties.
De automatische versnellingsbak in deze Clio is een EDC (Efficient Dual Clutch), een 6-traps automaat met dubbele koppeling. Deze transmissie biedt vloeiende schakelingen en is zuiniger dan een traditionele automaat. Echter, eigenaren melden soms trage reacties bij het optrekken en onnatuurlijk schakelgedrag, vooral in de stad. Onderhoudskosten zijn lager dan bij een traditionele automaat, maar een jaarlijkse controle en eventuele software-updates zijn aan te raden. Grote defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling en sensoren kan na 100.000+ km voorkomen.
Het praktijkverbruik van de Renault Clio 1.5 dCi 66 pk automaat ligt rond de 4,5–5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze specifieke motor/transmissiecombinatie uit 2016, maar vergelijkbare modellen halen rond de 3,3–5,6 l/100 km[1]. De wegenbelasting in Nederland voor een dieselauto van 66 pk bedraagt in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35–€50), jaarlijkse onderhoudsbeurt bij een merkdealer kost €200–€400, afhankelijk van de kilometerstand. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door het grote aantal onderdelen en kennis in Nederland.
De huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.5 dCi Initiale Paris uit 2016 met kenteken RL-603-L ligt in 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 9 jaar is circa 60% van de nieuwwaarde verdampt, wat gebruikelijk is in dit segment. De Clio blijft populair op de occasionmarkt vanwege lage kosten en betrouwbaarheid.
Deze witte Renault Clio met kenteken RL-603-L uit 2018 is een zuinige, comfortabele en goed onderhouden hatchback met een luxe uitrusting. De 1.5 dCi-motor en EDC-automaat zijn bewezen technieken, maar kennen enkele aandachtspunten. Voor de Nederlandse koper die zuinigheid en comfort waardeert boven sportiviteit, is dit een verstandige keuze – mits onderhoudshistorie en staat in orde zijn.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 17
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio ENERGY dCi 90 (RL-603-L)
Wat is de APK status van RL-603-L?
De APK van RL-603-L is verlopen op 12-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RL-603-L een import auto?
Nee, RL-603-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RL-603-L gehad?
RL-603-L heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Renault Clio 1.5 dCi 66 pk automaat in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze specifieke motor/transmissiecombinatie uit 2016[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35–€50. Jaarlijkse onderhoudsbeurt: €200–€400 bij merkdealer. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door het grote aantal onderdelen en kennis in Nederland.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
In 2025 betaal je circa €44 per maand (€528 per jaar) aan wegenbelasting voor een dieselauto van 66 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Clio?
Tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de motor of transmissie?
Ja, aandachtspunten zijn: timing chain slijtage (orange), turbo problemen (orange), injector storingen (yellow), olieverbruik (yellow) en EDC-automaat schakelgedrag (yellow).
Is Android Auto/Apple CarPlay standaard aanwezig?
Nee, in het 2016-model is dit niet standaard aanwezig. Alleen het optionele R-Link systeem biedt deze functionaliteit[7].
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting (timing chain) kan na 150.000+ km slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies.
Turbo problemen
Turbolader kan na 100.000+ km defect raken, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampjes.
Injector storingen
Dieselinjectoren kunnen vervuilen of defect raken, vooral bij kort stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, trillen, hoger verbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig.
EDC-automaat schakelgedrag
EDC-automaat kan traag of onnatuurlijk schakelen, vooral bij koud starten of in de stad.
Herkenningspunten:
Horten, schokken, vertraagd optrekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio ENERGY dCi 90 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
