Kenteken check RL-700-S
APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 122.736 km (peildatum okt 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken RL700S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai Kona 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken RL-700-S
Waardebehoud Hyundai Kona 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken RL-700-S
Onderhoud Hyundai Kona 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken RL-700-S
Veiligheid Hyundai Kona 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken RL-700-S
Prestaties Hyundai Kona 1.0 T-GDI (2018) – Kenteken RL-700-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Hyundai Kona 1.0 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1349 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en moderne mini-SUV met aantrekkelijk design
- Zuinig en relatief krachtig 998cc 3-cilinder turbomotor
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle
- Goede standaarduitrusting in Premium uitvoering (o.a. klimaatcontrole, navigatie)
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Comfortabele rijhoogte en goede zichtbaarheid dankzij SUV-ontwerp
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij onvoldoende onderhoud
- Sporadische turbo-olielekkages en injectorproblemen
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Volledige analyse
Kenteken RL-700-S is een groene Hyundai Kona 1.0T Premium uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met een modern design en een relatief zuinige turbomotor, nieuwprijs destijds circa €31.146.
De 998cc motor in deze Hyundai Kona 1.0T Premium is een 3-cilinder turbocharged benzinemotor, bekend onder de motorcode G3LC. Deze motor levert ongeveer 88 pk (65 kW) in Nederland, hoewel internationaal vaak 120 pk wordt genoemd. De motor staat bekend om zijn relatief goede brandstofefficiëntie en moderne directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen motorschade. Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren wordt aanbevolen.
De handgeschakelde transmissie van de Kona 1.0T Premium is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage aan de koppeling optreden, wat normaal is voor handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond €40-50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties buiten garantie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai Kona 1.0T Premium uit 2017 met kenteken RL-700-S is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Let op eventuele kettinglawaai of olielekkages. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met moderne techniek en een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze groene Hyundai Kona met kenteken RL-700-S uit 2018 is een compacte en praktische mini-SUV met een zuinige 998cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een betrouwbare rijervaring met relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissiepunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Kona 1.0 T-GDI (RL-700-S)
Wat is de APK status van RL-700-S?
De APK van RL-700-S is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RL-700-S een import auto?
Nee, RL-700-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RL-700-S gehad?
RL-700-S heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Hyundai Kona 1.0T Premium 2017?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 998cc motor in deze Kona?
De motorcode is G3LC, een 3-cilinder turbocharged benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten. Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan speling krijgen door versleten kettingspanner, wat kettinglawaai veroorzaakt en in ernstige gevallen motorschade kan geven.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan optreden door versleten afdichtingen, wat leidt tot verminderde turbodruk en rookontwikkeling.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Soms kunnen softwareproblemen optreden in het navigatie- en audiosysteem, wat storingen of vastlopen veroorzaakt.
Signalen:
Bevriezen scherm, uitval functies, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1349 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
