Kenteken check RL-767-J
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 87.433 km (peildatum mei 2024)
Let op: 9 bevindingen voor RL767J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive20i (2018) – Kenteken RL-767-J
Waardebehoud BMW X1 sDrive20i (2018) – Kenteken RL-767-J
Onderhoud BMW X1 sDrive20i (2018) – Kenteken RL-767-J
Veiligheid BMW X1 sDrive20i (2018) – Kenteken RL-767-J
Prestaties BMW X1 sDrive20i (2018) – Kenteken RL-767-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 sDrive20i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1555 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 2.0-liter TwinPower Turbo motor (N20B20) met 141 pk.
- Soepele en betrouwbare 8-traps Aisin automaat.
- Sportief rijgedrag met goede handling voor een SUV.
- Comfortabele en luxe High Executive uitrusting met veel opties.
- Redelijk brandstofverbruik voor een SUV in deze klasse.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën.
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en verhoogd olieverbruik.
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoud of reparatie vereisen.
- Stugge vering kan comfort voor passagiers verminderen.
- Hogere wegenbelasting en brandstofkosten dan kleinere auto's.
- Onderhoudskosten liggen iets boven gemiddeld voor compacte SUV.
- Beperkte achteruitzicht door design en hoge gordellijn.
Uitgebreide analyse
Kenteken RL-767-J is een grijze BMW X1 sDrive20i High Executive uit 2018, uitgerust met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €48.619 en combineert sportiviteit met praktische bruikbaarheid.
De motor in deze BMW X1 sDrive20i is een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor met BMW TwinPower Turbo technologie, motorcode N20B20. Deze motor levert ongeveer 141 pk (officieel 184-192 pk afhankelijk van markt) en 280 Nm koppel. De N20 motor staat bekend om zijn directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Hoewel krachtig en efficiënt, zijn er bekende problemen zoals kettingspanning en olieverbruik die aandacht vereisen.
De automaat is een 8-traps Steptronic transmissie van Aisin, bekend om soepele en snelle schakelingen. Deze transmissie is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben, zoals vervanging van de mechatronica of olieverversing. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met incidentele reparaties aan elektronische schakelaars of koppelingen mogelijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,4 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 141 pk in Nederland valt in een middenklasse tarief, ongeveer €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200.
De huidige marktwaarde van een BMW X1 sDrive20i High Executive uit 2015 ligt in Nederland tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door goede prestaties en luxe uitrusting. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral motor- en transmissieconditie, en op eventuele bekende problemen.
Deze grijze BMW X1 met kenteken RL-767-J uit 2018 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 2.0-liter benzinemotor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en kettingspanning, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en comfort, met een marktconforme prijs en redelijke gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
APK keuring details: 38
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X1 sDrive20i (RL-767-J)
Wat is de APK status van RL-767-J?
De APK van RL-767-J is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RL-767-J een import auto?
Nee, RL-767-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RL-767-J gehad?
RL-767-J heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW X1 sDrive20i (2015)?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder TwinPower Turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat in deze BMW X1?
De 8-traps automaat van Aisin is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW X1?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 141 pk BMW X1 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 sDrive20i High Executive uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
De kettingspanner van de N20 motor kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De N20 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat transmissie elektronica
Mechatronica van de 8-traps automaat kan storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische modules kunnen storingen geven, zoals ABS of ESP storingen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde rijhulpfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare BMW X1 sDrive20i kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
