Kenteken check RL-770-F
APK verlopen - 8 eigenaars - 100.996 km (peildatum mrt 2022)
15 punten van aandacht bij kenteken RL770F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken RL-770-F
Waardebehoud Renault Scénic ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken RL-770-F
Onderhoud Renault Scénic ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken RL-770-F
Veiligheid Renault Scénic ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken RL-770-F
Prestaties Renault Scénic ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken RL-770-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Scénic ENERGY dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1576 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbare 1.5 dCi K9K dieselmotor met 110 pk
- Comfortabele 6-traps automaat (EDC) met soepel schakelen
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en goede bagageruimte
- Moderne veiligheidsvoorzieningen zoals automatische noodrem en cruise control
- Redelijk lage wegenbelasting voor 81 pk diesel
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor segment
Minpunten
- Distributieriem (belt) vereist tijdige vervanging, anders kans op motorschade
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij hoge km-standen mechatronica problemen vertonen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing van motor en transmissie
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Volledige analyse
Kenteken RL-770-F is een rode Renault Scénic 1.5 dCi Zen uit 2018 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €33.620 en biedt een praktische en zuinige rijervaring voor gezinnen.
De motor in deze Renault Scénic is de bekende 1.5 dCi diesel met motorcode K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 81 kW (110 pk) levert bij 4000 tpm en 260 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. De motor gebruikt een distributieriem (belt) voor de nokkenas, wat periodiek vervangen moet worden volgens onderhoudsschema.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (EDC - Efficient Dual Clutch) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.5 dCi Zen (2016) met kenteken RL-770-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral distributieriemvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, zuinige en comfortabele MPV zoeken met moderne veiligheidsvoorzieningen.
Deze rode Renault Scénic met kenteken RL-770-F uit 2018 is een betrouwbare en praktische MPV met een efficiënte 1.5 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofzuinigheid, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo belangrijk is om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,996 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,988 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 59
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 41
APK keuring details: 53
APK keuring details: 12
Voertuigfoto's
+3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Scénic ENERGY dCi 110 (RL-770-F)
Wat is de APK status van RL-770-F?
De APK van RL-770-F is verlopen op 03-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RL-770-F een import auto?
Nee, RL-770-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RL-770-F gehad?
RL-770-F heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Scénic 2016?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieriem van deze motor?
De distributieriem is een belt die volgens schema moet worden vervangen, meestal rond 120.000 km of 5 jaar, om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic 1.5 dCi automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 6-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage en breuk
De distributieriem (belt) moet tijdig worden vervangen volgens onderhoudsschema; verzuim kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Onregelmatig lopen motor, piepende geluiden, motor start niet.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of verontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automaat mechatronica storingen
De EDC automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.