Kenteken check RN-202-S

APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 240.370 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-804965
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
RN-202-S
Merk
Skoda
Skoda logo
Modeltype
Octavia RS TDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken RN-202-S: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Skoda Octavia RS TDI 2012

Betrouwbaarheid Skoda Octavia RS TDI (2012) – Kenteken RN-202-S

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
62

Waardebehoud Skoda Octavia RS TDI (2012) – Kenteken RN-202-S

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Skoda Octavia RS TDI (2012) – Kenteken RN-202-S

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Skoda Octavia RS TDI (2012) – Kenteken RN-202-S

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
91

Prestaties Skoda Octavia RS TDI (2012) – Kenteken RN-202-S

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 43.559
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
166 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CEG
Aantal in Nederland
3 voertuigen
Aantal keren bekeken
921 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia RS TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke en betrouwbare 2.0 TDI motor met 170 pk en 350 Nm koppel
  • Sportieve DSG-automaat met snelle schakeltijden
  • Ruime en praktische combi-uitvoering met veel laadruimte
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
  • Nieuwprijs van €43.040 wijst op goede uitrusting en comfort

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting en spanners bij hoge km-standen
  • DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij slijtage
  • Injectoren kunnen verstopt raken na langdurig gebruik
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Wegenbelasting voor 125 kW diesel is relatief hoog in Nederland

Gedetailleerde analyse

Kenteken RN-202-S is een zwarte Skoda Octavia Combi 2.0 TDI RS uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €43.040 en staat bekend om zijn krachtige 125 kW (170 pk) motor en praktische rijeigenschappen.

De motor in deze Skoda Octavia Combi 2.0 TDI RS is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, motorcode CGGA (en aanverwante codes zoals CBAA, CBAB voor vergelijkbare 2.0 TDI motoren). Deze motor levert ongeveer 125 kW (170 pk) en 350 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/u in circa 8,4 seconden) en een topsnelheid rond 225 km/u. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die aandacht vereisen bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen robuust, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij slecht onderhoud.

De automaat in deze uitvoering is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend als de DQ250. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de meervoudige koppeling en mechatronica storingen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is essentieel, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en filters. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, maar bij goed onderhoud is de automaat betrouwbaar.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 kW diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 2.0 TDI RS uit 2009 met kenteken RN-202-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie, distributiekettingspanners en transmissievloeistof. Let op eventuele storingen in de DSG-transmissie en controleer op olielekkages of rookontwikkeling bij de motor. Een proefrit is essentieel om schakelmomenten en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Deze zwarte Skoda Octavia Combi met kenteken RN-202-S uit 2012 is een krachtige en praktische dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en sportieve automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor transmissie en motoronderhoud cruciaal blijft.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Navigatie €790
Metallic lak €275

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 december 2024
APR 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 april 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem

30 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

2 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

23 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

28 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

Foto's

Skoda Octavia RS TDI 2012 – Afbeelding 1
augustus 2024
Skoda Octavia RS TDI 2012 – Afbeelding 2
augustus 2024
Skoda Octavia RS TDI 2012 – Afbeelding 3
augustus 2024
Skoda Octavia RS TDI 2012 – Afbeelding 4
augustus 2024
Skoda Octavia RS TDI 2012 – Afbeelding 5
augustus 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 02-10-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code CEG
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 170 pk (125 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,69 m
Voertuigbreedte 1,77 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,5 s
Topsnelheid 223 km/u
Brandstofverbruik mix 6,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 159 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Skoda Octavia RS TDI (RN-202-S)

Wat is de APK status van RN-202-S?

De APK van RN-202-S is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is RN-202-S een import auto?

Ja, RN-202-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft RN-202-S gehad?

RN-202-S heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Octavia Combi RS?

De motorcode is meestal CGGA, een 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 125 kW vermogen.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?

De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI RS?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 kW diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Octavia Combi 2.0 TDI RS uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en spanners slijtage

De distributieketting en kettingspanners kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Urgent
Transmissie

DSG-transmissie mechatronica storingen

De mechatronica-unit in de DSG-automaat kan defect raken, wat schakelfouten en storingen veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Belangrijk
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of lange gebruiksduur, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Moeilijke start, onregelmatige motorloop, verminderde acceleratie.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage of defect

Turbo kan slijten of defect raken door olieproblemen of hoge belasting.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Skoda Octavia RS TDI in Nederland

Voertuig Registratie