Kenteken check RN-257-Z
APK geldig tot jul 2026 - 7 eigenaars
15 punten van aandacht bij kenteken RN257Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (2018) – Kenteken RN-257-Z
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (2018) – Kenteken RN-257-Z
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (2018) – Kenteken RN-257-Z
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (2018) – Kenteken RN-257-Z
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (2018) – Kenteken RN-257-Z
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1613 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 1.5 dCi dieselmotor met mild-hybride ondersteuning voor extra brandstofbesparing
- Ruime en comfortabele MPV met 7 zitplaatsen en praktische indeling
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Uitgerust met Bose audiosysteem en moderne infotainment (R-Link 2)
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Veiligheidsuitrusting met actieve noodrem en rijhulpsystemen standaard
Minpunten
- Mild-hybride systeem voegt extra gewicht toe, wat lichte impact op prestaties kan hebben
- Sommige gebruikers melden olieverbruik en turbo-onderhoud als aandachtspunt
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Infotainmentsysteem kan soms traag reageren of haperen
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door sterke concurrentie in MPV-segment
Uitgebreide analyse
Kenteken RN-257-Z is een bruine Renault Grand Scénic uit 2018 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor (1.5 dCi Bose Hybrid Assist) en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte en comfort met een nieuwprijs van circa €37.220 en is voorzien van een mild-hybride systeem dat de dieselmotor ondersteunt voor betere efficiëntie.
De motorcode van de 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Grand Scénic is Energy dCi 110, een moderne turbodiesel met 81 pk en 280 Nm koppel. Deze motor is gekoppeld aan een mild-hybride systeem (Hybrid Assist) met een 48-volt batterij die remenergie terugwint en de motor ondersteunt voor een brandstofbesparing van circa 8-10%. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren. De timingketting is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt.
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,5-3,7 l/100 km, maar nog steeds zeer zuinig voor een MPV van dit formaat. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800 per jaar, exclusief grotere reparaties.
De Renault Grand Scénic 1.5 dCi Bose Hybrid Assist uit 2016 is een goede keuze voor wie een ruime, zuinige en comfortabele MPV zoekt met moderne technologie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van de turbo en injectoren, en controleer de staat van de koppeling. De mild-hybride techniek draagt bij aan lagere brandstofkosten en CO2-uitstoot. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Renault Grand Scénic met kenteken RN-257-Z uit 2018 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en mild-hybride ondersteuning. Met een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie is het een aantrekkelijke optie voor gezinnen. Wel verdient het aanbeveling om bij aankoop goed te letten op onderhoud en mogelijke slijtage aan turbo, injectoren en koppeling.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 23
APK keuring details: 45
APK keuring details: 14
APK keuring details: 19
APK keuring details: 05
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (RN-257-Z)
Wat is de APK status van RN-257-Z?
De APK van RN-257-Z is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RN-257-Z een import auto?
Nee, RN-257-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RN-257-Z gehad?
RN-257-Z heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Grand Scénic?
De motorcode is Energy dCi 110, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel met mild-hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, er zijn weinig meldingen van problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,5-3,7 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €800 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Grand Scénic?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en motoronderhoud
Sommige 1.5 dCi motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, wat kan leiden tot motorproblemen indien niet tijdig gecontroleerd.
Signalen:
Hoger oliepeil nodig, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Turbo slijtage
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Infotainmentsysteem lag en haperingen
Het R-Link 2 systeem kan traag reageren of vastlopen, vooral bij oudere softwareversies.
Signalen:
Vertraging bij bedienen touchscreen, vastlopen van navigatie of media.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.