Kenteken check RN-572-X
APK geldig tot mrt 2027 - 7 eigenaars - 71.840 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken RN572X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken RN-572-X
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken RN-572-X
Onderhoud Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken RN-572-X
Veiligheid Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken RN-572-X
Prestaties Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken RN-572-X
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 1.2 DIG-T komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1350 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 DIG-T turbomotor met 85 pk.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en betere brandstofefficiëntie.
- Comfortabele en ruime cabine met moderne uitrusting in Acenta-uitvoering.
- Goede balans tussen prestaties en verbruik, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Degelijke veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP-score.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een SUV.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain die kan rekken en dure reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden.
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren, wat extra onderhoud vereist.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte vierwielaandrijvingopties in deze motorvariant.
Volledige analyse
Kenteken RN-572-X is een witte Nissan Qashqai uit 2018 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze 2017 Acenta uitvoering is een populaire midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs €28.290.
De motorcode van de 1197cc 1.2 DIG-T benzinemotor in de Nissan Qashqai 2017 is doorgaans de HR12DDR, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 85 kW (115 pk) volgens officiële specificaties, maar in Nederland wordt vaak 85 pk vermeld vanwege belastingregels. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken, wat leidt tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er incidentele meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Qashqai is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere brandstofefficiëntie ten opzichte van CVT-varianten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Wegenbelasting voor deze 85 pk benzinevariant bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
De Nissan Qashqai 1.2 Acenta uit 2017 met kenteken RN-572-X is een praktische en zuinige midi-SUV met een goede balans tussen comfort en rijplezier. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral kettingaandrijving en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een goed onderhouden exemplaar biedt een betrouwbare en betaalbare keuze in het segment.
Deze witte Nissan Qashqai met kenteken RN-572-X uit 2018 is een degelijke midi-SUV met een efficiënte 1197cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, blijft het een populaire keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische, zuinige en comfortabele auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,307 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
APK keuring details: 34
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (RN-572-X)
Wat is de APK status van RN-572-X?
De APK van RN-572-X is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RN-572-X een import auto?
Nee, RN-572-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RN-572-X gehad?
RN-572-X heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1197cc motor in de Nissan Qashqai 2017?
De motorcode is HR12DDR, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken; tijdige vervanging of controle is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai 1.2 Acenta?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain rekken
De kettingaandrijving kan uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorstoringen.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorgeluiden.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.