Kenteken check RN-584-S
APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 117.529 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor RN584S
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2016) – Kenteken RN-584-S
Waardebehoud BMW 520d Touring (2016) – Kenteken RN-584-S
Onderhoud BMW 520d Touring (2016) – Kenteken RN-584-S
Veiligheid BMW 520d Touring (2016) – Kenteken RN-584-S
Prestaties BMW 520d Touring (2016) – Kenteken RN-584-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1915 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en comfortabele rijervaring dankzij M Sport uitvoering en 8-traps automaat.
- Efficiënte en krachtige 1995cc dieselmotor met 140 pk en 320 Nm koppel.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met veel laadruimte.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,0 l/100 km).
- Hoogwaardig interieur en luxe afwerking passend bij nieuwprijs van €64.568.
- Waardevastheid en sterke aanwezigheid op de tweedehandsmarkt.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die vroeg kan slijten.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog, vooral bij motor- en transmissieproblemen.
- Wegenbelasting voor 140 pk diesel ligt rond €400-€500 per jaar.
- Mogelijk hoger olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud.
Uitgebreide analyse
Kenteken RN-584-S is een grijze BMW 5-serie Touring 520xd M Sport Edition uit 2016 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en luxe afwerking, met een nieuwprijs van circa €64.568.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 520xd M Sport Edition is gebaseerd op de BMW N47 motorfamilie, specifiek de N47D20 variant. Deze motor levert ongeveer 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor is voorzien van een turbocharger en common-rail directe injectie. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere de kettingaandrijving van de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten of rekken, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van problemen met de turbo en brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere of slecht onderhouden motoren.
De automatische transmissie in deze BMW is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort en de sportieve rijervaring. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er bij hoge kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olieleidingen, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij distributieketting of turbo problemen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520xd M Sport Edition met kenteken RN-584-S uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele bekende problemen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het goede waardebehoud en de combinatie van luxe en praktische ruimte is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve dieselcombi.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken RN-584-S uit 2016 is een comfortabele en sportieve grote middenklasse dieselcombi met een krachtige en efficiënte 1995cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en goede praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud blijft deze BMW een waardevaste en betrouwbare keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,529 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,174 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 51
APK keuring details: 50
APK keuring details: 21
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d Touring (RN-584-S)
Wat is de APK status van RN-584-S?
De APK van RN-584-S is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RN-584-S een import auto?
Ja, RN-584-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RN-584-S gehad?
RN-584-S heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520xd M Sport Edition uit 2013?
De motorcode is N47D20, behorend tot de N47 motorfamilie van BMW.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze BMW?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 140 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 520xd Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 tot 5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olieleidingen optreden, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (Timing Chain) problemen
Vroegtijdige slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbocharger defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of onvoldoende smering.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automatische transmissie schakelproblemen
Mechatronica of olieleidingen kunnen defect raken, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen of lekkages.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
