Kenteken check RN-728-Z
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RN728Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken RN-728-Z
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken RN-728-Z
Onderhoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken RN-728-Z
Veiligheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken RN-728-Z
Prestaties Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken RN-728-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane ENERGY dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (motorcode K9K) met 81 pk.
- Comfortabele en goed afgewerkte Série Signature Exclusiv uitvoering.
- Ruime kofferbak van 434 liter, ruim voor het segment.
- Voorwielaandrijving met goede wegligging en 4Control vierwielbesturing (optioneel).
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik.
- Degelijke veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals adaptieve cruise control en head-up display.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Handgeschakelde transmissie voelt soms rubberig en onprecies aan.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Relatief stevige vering, vooral met grotere wielen, kan minder comfortabel zijn.
- Hoger olieverbruik bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
- Hoge aanschafprijs nieuw, wat invloed heeft op afschrijving.
Diepgaande beoordeling
Kenteken RN-728-Z is een blauwe Renault Mégane uit 2018 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de Série Signature Exclusiv uit 2016, valt in het segment van de compacte hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €30.240. De auto is voorzien van een 81 pk sterke motor en voorwielaandrijving.
De motor in deze Renault Mégane is de 1.5 dCi diesel met motorcode K9K, een 1461cc viercilinder turbodiesel die bekend staat om zijn zuinigheid en degelijkheid. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en een koppel van ongeveer 220 Nm. De motor maakt gebruik van common rail brandstofinjectie en een SOHC-kleppentelling (8 kleppen). Hoewel betrouwbaar, zijn er enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar gebruikers melden soms een rubberige en onprecieze schakelbeleving. De hoge overbrengingsverhoudingen zijn gericht op zuinigheid, wat kan leiden tot minder vlotte acceleratie bij lage toerentallen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen.
De wegenbelasting voor deze 81 pk dieselmotor in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,8-4,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi Série Signature Exclusiv met kenteken RN-728-Z uit 2018 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en rijplezier, maar de transmissie kan wat gewenning vragen. Marktwaarde ligt momenteel gemiddeld voor dit segment, met een redelijk waardebehoud door de degelijke motor en uitrusting.
Deze blauwe Renault Mégane met kenteken RN-728-Z uit 2018 is een praktische en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissiegevoel, biedt deze uitvoering een goede mix van comfort, technologie en rijplezier. Voor Nederlandse autokopers is het een verstandige keuze mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 38
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 16
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 57
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane ENERGY dCi 110 (RN-728-Z)
Wat is de APK status van RN-728-Z?
De APK van RN-728-Z is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RN-728-Z een import auto?
Nee, RN-728-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RN-728-Z gehad?
RN-728-Z heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is K9K, een 1461cc viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Sommige gebruikers ervaren een rubberige en onprecieze schakelbeleving, maar grote defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelbak onpreciesheid
De handgeschakelde versnellingsbak kan rubberig en onprecies aanvoelen, soms met lichte slijtage aan synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, schakelgeluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.