Kenteken check RN-912-Z
APK geldig tot jun 2026 - 6 eigenaars
Er zijn 14 aandachtspunten voor RN912Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2018) – Kenteken RN-912-Z
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2018) – Kenteken RN-912-Z
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2018) – Kenteken RN-912-Z
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2018) – Kenteken RN-912-Z
Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2018) – Kenteken RN-912-Z
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1597 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met 110 pk
- Ruime en praktische middenklasse combi met sportieve ST-Line styling
- Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,0 l/100 km)
- Redelijk lage wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland
- Comfortabele rijervaring met moderne uitrusting in ST-Line uitvoering
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting spanner bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen na 150.000 km
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl en onderhoud
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparatie van motorcomponenten
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door sterke dieselmarkt
Uitgebreide analyse
Kenteken RN-912-Z is een rode Ford Mondeo Wagon uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor, 110 pk, en handgeschakelde transmissie. Deze ST-Line uitvoering combineert sportieve styling met praktische middenklasse combi-eigenschappen en een relatief zuinige 2.0 TDCi motor.
De 2.0 TDCi motor in deze Mondeo is een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'Puma' of 'DW10' (afhankelijk van bouwjaar en markt). Deze motor levert hier 110 pk, wat iets lager is dan de 150 pk varianten die ook voorkomen. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, turbo slijtage en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in deze Mondeo 2.0 TDCi ST-Line is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en koppeling vervangen indien nodig. Problemen met synchronisatieringen of versnellingsbaklager komen weinig voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,4 tot 5,3 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en uitvoering, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo en injectoren kunnen reparaties vereisen na 150.000 km, wat extra kosten kan geven.
Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi ST-Line uit 2014 met kenteken RN-912-Z is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en brandstofefficiëntie voor een middenklasse dieselcombi.
Deze rode Ford Mondeo Wagon met kenteken RN-912-Z uit 2018 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motorproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze Mondeo een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,374 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 22
APK keuring details: 05
APK keuring details: 57
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (RN-912-Z)
Wat is de APK status van RN-912-Z?
De APK van RN-912-Z is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RN-912-Z een import auto?
Nee, RN-912-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RN-912-Z gehad?
RN-912-Z heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Mondeo?
De motorcode is meestal 'DW10' of 'Puma' voor de 2.0 TDCi dieselmotor uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de spanner kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,4-5,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten; koppeling slijtage is het meest voorkomende probleem.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanner slijtage
De distributieketting spanner kan verslijten waardoor de ketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd rookuitstoot, startproblemen.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan optreden bij intensief gebruik of slecht onderhoud, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor iets meer olie verbruiken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1597 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
