Kenteken check RN-LJ-74
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 448.453 km (peildatum mei 2025)
Let op: 9 bevindingen voor RNLJ74
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 750i (1997) – Kenteken RN-LJ-74
Waardebehoud BMW 750i (1997) – Kenteken RN-LJ-74
Onderhoud BMW 750i (1997) – Kenteken RN-LJ-74
Veiligheid BMW 750i (1997) – Kenteken RN-LJ-74
Prestaties BMW 750i (1997) – Kenteken RN-LJ-74
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 750i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2070 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 5.0L V12 motor (M70B50) met 296 pk
- Zeer luxe High-Line uitvoering met uitgebreide achterpassagierscomfort
- Comfortabele 4-traps automatische transmissie
- Robuuste bouwkwaliteit en tijdloze styling
- Rijk uitgerust met elektrisch verstelbare en verwarmde achterstoelen, koelbox en zonneschermen
- Exclusiviteit en status van een topklasse sedan uit begin jaren '90
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik (circa 14-17 liter/100 km)
- Hoge wegenbelasting in Nederland vanwege motorvermogen
- Duur en specialistisch onderhoud, vooral distributieketting en automaat
- Mogelijke olieverbruik en slijtage aan motoronderdelen
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen
- Elektronische storingen door ouderdom kunnen voorkomen
Gedetailleerde analyse
Kenteken RN-LJ-74 is een blauwe BMW 7-serie 750iL High-Line uit 1997 met een krachtige 5379cc V12 motor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 1992 staat bekend om zijn comfort en indrukwekkende prestaties, met een origineel nieuwprijs van circa €140.810.
De motor in deze BMW 750iL High-Line is de M70B50, een 5.0 liter V12 met 296 pk en 450 Nm koppel. Deze motorcode is kenmerkend voor de 5379cc twaalfcilinder uit de E32-serie. De M70B50 staat bekend om zijn soepele loop en sterke prestaties, maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik en slijtage aan de kettingspanners van de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing, aangezien deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De automatische transmissie is een 4-traps automaat die goed past bij het karakter van de 750iL. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormers en lekkages in de transmissiekoeling, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge onderhoudskosten te vermijden. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, maar kan bij intensief gebruik wat minder efficiënt zijn.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 6 tot 7 (14-17 liter per 100 km), wat fors is voor Nederlandse maatstaven en hoger dan moderne WLTP-normen. Wegenbelasting voor een 240 pk sterke V12 ligt in Nederland hoog, vaak rond de €600-700 per jaar afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en reparaties kunnen variëren tussen €1500 en €3000, mede door de complexiteit en leeftijd van de auto. Onderdelen zijn relatief duur en specialistisch onderhoud is aan te raden.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 750iL High-Line met kenteken RN-LJ-74 uit 1997 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, olieverbruik en transmissie. Controleer op roest en elektrische storingen, en laat een specialist een technische keuring uitvoeren. Door het hoge verbruik en onderhoudskosten is deze auto vooral geschikt voor liefhebbers die waarde hechten aan klassieke luxe en rijcomfort.
Deze blauwe BMW 7-serie met kenteken RN-LJ-74 uit 1997 is een indrukwekkende luxe sedan met een krachtige V12 motor en veel comfortvoorzieningen. Ondanks de hogere onderhouds- en gebruikskosten biedt deze 750iL High-Line een unieke rijervaring en exclusiviteit voor de liefhebber van klassieke Duitse topklasse.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Knipperlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 51
APK keuring details: 29
APK keuring details: 39
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 750i (RN-LJ-74)
Wat is de APK status van RN-LJ-74?
De APK van RN-LJ-74 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RN-LJ-74 een import auto?
Nee, RN-LJ-74 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RN-LJ-74 gehad?
RN-LJ-74 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 5379cc V12 in de BMW 750iL High-Line uit 1992?
De motorcode is M70B50, een 5.0 liter V12 motor met 296 pk.
Hoeveel kost het gemiddeld om deze BMW jaarlijks te onderhouden?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen tussen €1500 en €3000, inclusief APK, service en reparaties.
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 1 op 6 tot 7 (14-17 liter per 100 km), wat hoger is dan moderne normen.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage aan de distributieketting, olieverbruik en mogelijke lekkages.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 240 pk sterke V12 ligt meestal tussen €600 en €700 per jaar, afhankelijk van de regio.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden; versleten koppelomvormers en lekkages kunnen echter dure reparaties veroorzaken.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage en rek van de distributieketting en kettingspanners kunnen leiden tot motorproblemen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De V12 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Automatische transmissie defecten
Versleten koppelomvormer en lekkages in transmissiekoeling kunnen leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen, oververhitting.
Elektrische storingen
Verouderde elektrische systemen kunnen storingen vertonen in raambediening, stoelverstelling en klimaatregeling.
Herkenningspunten:
Niet werkende elektrische functies, foutmeldingen op dashboard.
Roestvorming
Roest kan optreden op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels door ouderdom en vocht.
Herkenningspunten:
Verkleuringen, blaasvorming in lak, roestplekken zichtbaar.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2070 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
