Kenteken check RP-277-N
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 47.444 km (peildatum mrt 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RP277N
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Picanto 1.0 ISG (2018) – Kenteken RP-277-N
Waardebehoud KIA Picanto 1.0 ISG (2018) – Kenteken RP-277-N
Onderhoud KIA Picanto 1.0 ISG (2018) – Kenteken RP-277-N
Veiligheid KIA Picanto 1.0 ISG (2018) – Kenteken RP-277-N
Prestaties KIA Picanto 1.0 ISG (2018) – Kenteken RP-277-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Picanto 1.0 ISG komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 935 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met CVVT-technologie voor laag brandstofverbruik.
- Lage wegenbelasting dankzij 49 pk, aantrekkelijk voor Nederlandse bestuurders.
- Compact formaat en lichte besturing ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Robuuste en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting voor segment, inclusief ABS en airbags.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten, geschikt voor budgetbewuste kopers.
Minpunten
- Timing chain kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlotte acceleratie vergeleken met turbo-varianten.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, wat extra onderhoud kan betekenen.
- Beperkte motorprestaties met 49 pk, minder geschikt voor snelweggebruik of zware belading.
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig, minder luxe dan duurdere concurrenten.
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers, vooral bij dynamisch rijden.
Uitgebreide analyse
Kenteken RP-277-N is een grijze Kia Picanto 1.0 CVVT First Edition uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De 998cc motor in deze Kia Picanto is een 3-cilinder benzinemotor met CVVT (Continu Variabele Kleptiming). De motorcode voor deze 1.0-liter motor is doorgaans 'G3LA' of 'G3LC', afhankelijk van de markt. Deze motor levert ongeveer 49 pk (36 kW) en 96 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten. Turbo's zijn niet van toepassing op deze specifieke 1.0 CVVT First Edition, aangezien deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen optreden. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Kia Picanto 1.0 CVVT is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud zoals koppelingscontrole en versnellingsbakolie verversen indien voorgeschreven. De bediening is licht en geschikt voor beginnende bestuurders, met een soepele schakelervaring.
Het officiële WLTP-verbruik van de Kia Picanto 1.0 CVVT ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 49 pk in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Kia Picanto 1.0 CVVT First Edition met kenteken RP-277-N uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van slijtage aan de koppeling en timing chain. Controleer ook op eventuele olielekkages en de staat van de remmen. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, met lage gebruikskosten en goede betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond de €7.000 tot €9.000 voor een goed onderhouden exemplaar in Nederland.
Deze grijze Kia Picanto met kenteken RP-277-N uit 2018 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een compacte 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig wegenbelastingtarief en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Picanto 1.0 ISG (RP-277-N)
Wat is de APK status van RP-277-N?
De APK van RP-277-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RP-277-N een import auto?
Nee, RP-277-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RP-277-N gehad?
RP-277-N heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Kia Picanto 2017?
De motorcode is meestal G3LA of G3LC, een 3-cilinder 998cc benzinemotor met CVVT.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, bij sommige exemplaren kan de timing chain voortijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 49 pk valt de wegenbelasting in de laagste categorie, wat neerkomt op ongeveer €20 tot €30 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij normaal gebruik.
Bekende aandachtspunten
Vroegtijdige slijtage timing chain
De timing chain kan bij sommige 998cc motoren voortijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en veel schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectieverstopping bij hoge kilometerstand
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, brandende geur, rook uit motorruimte.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het dashboard of instrumentenpaneel, zoals knipperende lampjes.
Signalen:
Onregelmatige weergave van informatie, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 935 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
