Kenteken check RP-677-K

APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 130.936 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-831885
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
RP-677-K
Merk
KIA
KIA logo
Modeltype
Niro 1.6 GDI Hybrid
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken RP-677-K: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Elektriciteit
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2018

Betrouwbaarheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2018) – Kenteken RP-677-K

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
83

Waardebehoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2018) – Kenteken RP-677-K

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2018) – Kenteken RP-677-K

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2018) – Kenteken RP-677-K

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2018) – Kenteken RP-677-K

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 18.000 - € 22.000
Catalogusprijs
€ 30.285
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
342 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
G4LE
Aantal in Nederland
1848 voertuigen
Aantal keren bekeken
959 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Niro 1.6 GDI Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1500 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinige en betrouwbare 1.6 GDi hybride motor met 139 pk gecombineerd vermogen
  • Automatische transmissie met soepel schakelen en laag onderhoud
  • Ruime en praktische midi-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
  • Redelijk goed waardebehoud voor een hybride uit 2016
  • Lage wegenbelasting dankzij 77 pk en hybride aandrijving
  • Goede garantie en ondersteuning van Kia, inclusief hybride systeem garantie

Aandachtspunten

  • Soms licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden gemeld
  • Beperkte elektrische actieradius (geen plug-in, alleen zelfopladend)
  • Transmissie kan bij koude start soms schokkerig zijn
  • Hogere aanschafprijs ten opzichte van vergelijkbare niet-hybride modellen
  • Batterijcapaciteit (1,56 kWh) beperkt, minder elektrisch rijden mogelijk
  • Onderhoudskosten iets hoger dan conventionele benzineauto's

Gedetailleerde analyse

Kenteken RP-677-K is een grijze Kia Niro 1.6 GDi Hybrid ExecutiveLine uit 2018 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert zuinigheid met praktische ruimte en een moderne uitstraling, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €33.440.

De motor in deze Kia Niro is de 1.6 liter Kappa II GDi hybride benzinemotor met motorcode Kappa II, een 1580cc 4-cilinder met directe benzine-injectie. Deze motor levert 77 pk (57 kW) aan de voorwielen, gecombineerd met een 44 pk (32 kW) elektromotor voor een totaal systeemvermogen van 139 pk (104 kW). De compressieverhouding is 13:1. Deze motor staat bekend om zijn efficiënte hybride systeem met een lithium-ion batterij van 1,56 kWh. De motor is betrouwbaar, maar er zijn enkele meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden, hoewel ernstige motorproblemen zoals timing chain of turbo defecten bij deze motor zeldzaam zijn.

De Kia Niro 1.6 GDi Hybrid ExecutiveLine is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (DCT - dubbele koppeling). Deze transmissie wordt over het algemeen als soepel en efficiënt ervaren, met weinig bekende defecten. Wel is het belangrijk om regelmatig onderhoud te plegen aan de transmissie, zoals het verversen van de transmissievloeistof volgens schema. Er zijn sporadische meldingen van schokkerig schakelen bij koude start, maar geen structurele problemen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor dit segment.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 25 tot 1 op 27 (3,7-4,0 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 22 tot 1 op 24 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 77 pk sterke hybride bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een Kia Niro 2016 1.6 GDi Hybrid ExecutiveLine ligt anno 2025 tussen €13.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk goed waardebehoud voor een hybride SUV uit deze periode.

Bij aankoop van een Kia Niro 1.6 GDi Hybrid ExecutiveLine uit 2016 met kenteken RP-677-K is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en hybride systeemonderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele transmissieproblemen. De hybride batterij heeft doorgaans een lange levensduur, maar een check op batterijconditie is verstandig. Let op slijtage van remmen en banden, en test de automatische transmissie op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, praktische en betrouwbare midi-SUV zoekt met moderne hybride techniek.

Deze grijze Kia Niro met kenteken RP-677-K uit 2018 is een betrouwbare en zuinige hybride midi-SUV met een efficiënte 1.6 GDi motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Remassistent Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 februari 2026
FEB 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 februari 2018
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

16 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

25 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

7 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

Beeldmateriaal

KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2018 – Afbeelding 1
februari 2026
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2018 – Afbeelding 2
februari 2026
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid 2018 – Afbeelding 3
februari 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 17-02-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code G4LE
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1580 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 105 pk (77 kW)
Draaimoment 265 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,36 m
Voertuigbreedte 1,81 m
Totale hoogte 1,54 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,5 s
Topsnelheid 162 km/u
Gemiddeld verbruik 3,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 88 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (RP-677-K)

Wat is de APK status van RP-677-K?

De APK van RP-677-K is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is RP-677-K een import auto?

Nee, RP-677-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft RP-677-K gehad?

RP-677-K heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 GDi motor in de Kia Niro 2016?

De motorcode is Kappa II, een 1.6 liter 4-cilinder GDi benzinemotor met hybride ondersteuning.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Kia Niro?

De 6-traps DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd volgens schema.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 22 tot 1 op 24, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 25.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo defecten?

Bij deze 1.6 GDi hybride motor zijn dergelijke ernstige problemen zeldzaam en niet algemeen bekend.

Hoe lang gaat de hybride batterij mee?

De lithium-ion batterij gaat doorgaans 8 tot 10 jaar mee, afhankelijk van gebruik en onderhoud.

Mogelijke gebreken

Minimaal
Motor

Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand

Sommige eigenaren melden dat de 1.6 GDi motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Schokkerig schakelen bij koude start

De 6-traps DCT automatische transmissie kan bij koude motor soms schokkerig schakelen.

Herkenningspunten:

Haperingen of schokken bij het wegrijden in koude toestand.

Belangrijk
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na vele jaren kan de lithium-ion batterij iets capaciteit verliezen, wat de elektrische ondersteuning vermindert.

Herkenningspunten:

Kortere elektrische assistentie, iets hoger brandstofverbruik.

Minimaal
Chassis

Remsysteem slijtage

Door regeneratief remmen is slijtage minder, maar bij intensief gebruik kunnen remblokken en schijven slijten.

Herkenningspunten:

Piepen, verminderde remwerking.

Minimaal
Elektronica

Software updates nodig voor hybride systeem

Soms zijn software-updates nodig om optimale werking van het hybride systeem te garanderen.

Herkenningspunten:

Meldingen in dashboard, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten KIA

Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde