Kenteken check RP-695-N
APK geldig tot mei 2026 - 6+ eigenaars - 158.000 km (peildatum nov 2024)
Let op: 16 bevindingen voor RP695N
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA pro_cee´d GT (2014) – Kenteken RP-695-N
Waardebehoud KIA pro_cee´d GT (2014) – Kenteken RP-695-N
Onderhoud KIA pro_cee´d GT (2014) – Kenteken RP-695-N
Veiligheid KIA pro_cee´d GT (2014) – Kenteken RP-695-N
Prestaties KIA pro_cee´d GT (2014) – Kenteken RP-695-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze KIA pro_cee´d GT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1448 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en responsieve 1.6L turbo motor (201 pk) met veel koppel vanaf lage toeren
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-bak en scherp onderstel
- Redelijk goede uitrusting en comfort voor een compacte hatchback
- Degelijke bouwkwaliteit met Europese afstemming
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Relatief lage wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of oudere motoren
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij sportief rijden
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte achterbankruimte door sportieve coupé-achtige carrosserie
- Geluidssymposersystemen kunnen als onnatuurlijk ervaren worden
Volledige analyse
Kenteken RP-695-N is een witte Kia pro_cee'd 1.6 GT uit 2014 met een 1591cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte sportieve hatchback heeft een nieuwprijs van €31.795 en biedt een krachtige 150 pk benzinemotor.
De motor van deze Kia pro_cee'd 1.6 GT is de 1591cc 4-cilinder turbo met motorcode G4FJ. Dit is een directe injectie (GDI) motor met een twin-scroll turbo, die 201 pk levert bij 6000 tpm en 265 Nm koppel vanaf 1750 tpm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief moderne techniek, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €600-€900 kosten. De transmissie draagt bij aan een sportief rijgevoel, passend bij het karakter van de GT-variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Kia pro_cee'd 1.6 GT uit 2013 ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het model behoudt redelijk zijn waarde gezien de sportieve prestaties en betrouwbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, distributiekettinggeluiden en olieverbruik. Een proefrit en technische check zijn aan te raden.
Deze witte Kia pro_cee'd met kenteken RP-695-N uit 2014 is een sportieve en relatief betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1.6 turbo motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,208 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,207 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,390 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 16
APK keuring details: 30
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 11
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 56
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA pro_cee´d GT (RP-695-N)
Wat is de APK status van RP-695-N?
De APK van RP-695-N is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RP-695-N een import auto?
Ja, RP-695-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RP-695-N gehad?
RP-695-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 GT motor?
De motorcode van de 1591cc 1.6 GT turbo benzinemotor is G4FJ.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 150 pk benzineauto zoals deze Kia pro_cee'd 1.6 GT ligt de wegenbelasting rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij intensief gebruik of oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij sportief of intensief gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of elektronische systemen zoals ABS of ESP.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, storingscodes uit te lezen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1448 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.