Kenteken check RR-137-S
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 192.100 km (peildatum jan 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RR137S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé TCe 130 (2010) – Kenteken RR-137-S
Waardebehoud Renault Mégane Coupé TCe 130 (2010) – Kenteken RR-137-S
Onderhoud Renault Mégane Coupé TCe 130 (2010) – Kenteken RR-137-S
Veiligheid Renault Mégane Coupé TCe 130 (2010) – Kenteken RR-137-S
Prestaties Renault Mégane Coupé TCe 130 (2010) – Kenteken RR-137-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Coupé TCe 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1312 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en stijlvol coupé-design met goede wegligging.
- Relatief zuinige en krachtige 1.4 TCe turbomotor met 96 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier.
- Redelijke onderhoudskosten voor een sportieve auto.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (8 airbags, 5 sterren Euro NCAP).
- Ruime bagageruimte met neerklapbare achterbank.
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Turbo kan na verloop van tijd defect raken of minder presteren.
- Beperkte achterbankruimte, minder geschikt voor volwassenen achterin.
- Geluidsisolatie kan bij hogere snelheden tegenvallen.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Uitgebreide analyse
Kenteken RR-137-S is een witte Renault Mégane Coupé uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder turbomotor die 96 pk levert. Deze handgeschakelde sportieve coupé combineert een stijlvol design met een relatief zuinige benzinemotor en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €24.700.
De motor in deze Renault Mégane Coupé 1.4 TCe is een 1397cc inline-4 turbomotor met motorcode K4J (algemeen voor Renault 1.4 TCe motoren). Deze levert officieel 96 pk (70 kW) in deze uitvoering, met een koppel van circa 190 Nm bij 2250 tpm. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting die kan leiden tot kettingslijtage en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de turbo, zoals lag of lekkage. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Coupé is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen bij oudere exemplaren slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €400-€700 afhankelijk van werkplaats en onderdelen. De handling van de coupé is sportief dankzij de stijvere ophanging en voorwielaandrijving, met goede grip en weinig carrosserierol. Geluidsisolatie kan bij hogere snelheden wat tegenvallen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor 96 pk (70 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere reparaties zoals koppeling of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé 1.4 TCe uit 2009 met kenteken RR-137-S is het belangrijk om de distributieketting en kettingspanner te laten controleren, evenals de staat van de turbo en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve coupé met een relatief zuinige turbomotor, mits goed onderhouden.
Deze witte Renault Mégane Coupé met kenteken RR-137-S uit 2010 is een stijlvolle en sportieve benzinecoupé met een betrouwbare 1397cc 1.4 TCe motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,759 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 28
Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 51
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 33
APK keuring details: 58
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Coupé TCe 130 (RR-137-S)
Wat is de APK status van RR-137-S?
De APK van RR-137-S is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RR-137-S een import auto?
Ja, RR-137-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RR-137-S gehad?
RR-137-S heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor in deze Mégane Coupé?
De motorcode is doorgaans K4J voor de 1397cc 1.4 TCe turbomotor van Renault uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan verslijten rond 100.000-150.000 km, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defect of verminderde prestaties
De turbo kan na langdurig gebruik slijten of lekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of slecht werkende injectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, slechte start, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1312 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.