Kenteken check RR-218-D
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor RR218D
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Tiguan 1.4 TSI (2018) – Kenteken RR-218-D
Waardebehoud VW Tiguan 1.4 TSI (2018) – Kenteken RR-218-D
Onderhoud VW Tiguan 1.4 TSI (2018) – Kenteken RR-218-D
Veiligheid VW Tiguan 1.4 TSI (2018) – Kenteken RR-218-D
Prestaties VW Tiguan 1.4 TSI (2018) – Kenteken RR-218-D
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Tiguan 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1490 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinigere 1.4 TSI turbomotor met 92 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele rijpositie en goede binnenruimte voor een midi-SUV.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan DSG.
- Degelijke uitrusting in Comfortline Business R uitvoering met moderne features.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2016 model.
- Voorwielaandrijving zorgt voor efficiënte aandrijving en lagere kosten.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Rijervaring kan minder dynamisch zijn dan bij grotere motoren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken RR-218-D is een grijze Volkswagen Tiguan 1.4 TSI Comfortline Business R uit 2018 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €37.035 en is voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak.
De 1395cc motor in deze Volkswagen Tiguan is een 1.4 TSI turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA211. Deze 4-cilinder motor levert 92 pk (68 kW) en 200 Nm koppel. De turbo zorgt voor een relatief vlotte respons, hoewel in de praktijk het koppel iets minder direct kan aanvoelen dan op papier. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo defecten komen minder vaak voor maar zijn niet uitgesloten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Tiguan is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling na intensief stadsverkeer of bij hoge kilometerstanden. Onderhoud aan de koppeling en versnellingsbak is relatief betaalbaar, maar reparaties kunnen oplopen als er slijtage aan de synchronisatieringen optreedt. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 1.4 TSI Comfortline Business R uit 2016 met kenteken RR-218-D is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar vereist zorgvuldig onderhoud om problemen te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond de €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Tiguan met kenteken RR-218-D uit 2018 is een praktische en comfortabele midi-SUV met een zuinige 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een betrouwbare en relatief zuinige SUV zoekt, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
APK keuring details: 12
APK keuring details: 39
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Tiguan 1.4 TSI (RR-218-D)
Wat is de APK status van RR-218-D?
De APK van RR-218-D is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RR-218-D een import auto?
Nee, RR-218-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RR-218-D gehad?
RR-218-D heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1395cc 1.4 TSI motor?
De motorcode van de 1.4 TSI 1395cc motor in de 2016 Tiguan is meestal EA211.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig olie verversen en controle is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Tiguan 1.4 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door motorontwerp en turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van koppeling bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.
Injectoren problemen
Soms verstopping of defecte injectoren bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
