Kenteken check RR-237-K
APK geldig tot feb 2027 - 9 eigenaars - 178.731 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor RR237K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (2018) – Kenteken RR-237-K
Waardebehoud Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (2018) – Kenteken RR-237-K
Onderhoud Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (2018) – Kenteken RR-237-K
Veiligheid Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (2018) – Kenteken RR-237-K
Prestaties Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (2018) – Kenteken RR-237-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2202 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 TDV6 dieselmotor met 190 pk en veel koppel
- Luxe en comfortabele uitrusting in de HSE Dynamic uitvoering
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag
- Goede offroad-capaciteiten en vierwielaandrijving
- Ruime en praktische SUV met veel binnenruimte
- Sterk imago en goede aanwezigheid op de Nederlandse markt
Nadelen
- Bekende problemen met gasklep en inlaatspruitstuk (plastic kan scheuren)
- Distributieriem moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral motor en transmissie
- Luchtvering kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en gebruikskosten relatief hoog voor diesel met 190 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken RR-237-K is een grijze Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 HSE Dynamic uit 2018 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV heeft een nieuwprijs van circa €111.130 en staat bekend om zijn krachtige dieselmotor en luxe uitrusting.
De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in deze Range Rover Sport draagt de motorcode TDV6. Deze motor levert 190 pk en is bekend om zijn koppel en rijcomfort. Echter, er zijn enkele bekende problemen zoals het vervuilen van de gasklep (throttle body), lekkages aan het inlaatspruitstuk (plastic kan scheuren) en de noodzaak om de distributieriem (timing belt) tijdig te vervangen, idealiter elke 7 jaar of 112.000 mijl, om ernstige motorschade te voorkomen. Ook zijn er meldingen van motorstoringen door bijvoorbeeld kapotte zuigers en motorblokken, wat kan leiden tot hoge reparatiekosten.
De automatische transmissie van deze Range Rover Sport is over het algemeen robuust, maar eigenaren melden soms schokkerig schakelen of vertraging bij het terugschakelen. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten voor transmissieproblemen kunnen variëren van €3.000 tot €6.000. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal voor een lange levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5-8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond de 9-10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 190 pk in Nederland bedraagt circa €600-€700 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €2.500 per jaar, exclusief grote reparaties zoals motor- of transmissiewerk.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 HSE Dynamic met kenteken RR-237-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieriem en inspectie van de gasklep en inlaatspruitstuk. Controleer ook de staat van de luchtvering en transmissie. Vraag naar eventuele bekende problemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door de hoge onderhoudskosten is het verstandig om een goede onderhoudshistorie te hebben.
Deze grijze Land Rover Range Rover Sport met kenteken RR-237-K uit 2018 is een krachtige en luxe SUV met een sterke 3.0 TDV6 dieselmotor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Wel moet rekening gehouden worden met hogere onderhouds- en gebruikskosten en mogelijke motor- en transmissieproblemen als het onderhoud niet op orde is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,084 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
APK keuring details: 35
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 20
APK keuring details: 12
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (RR-237-K)
Wat is de APK status van RR-237-K?
De APK van RR-237-K is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RR-237-K een import auto?
Nee, RR-237-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RR-237-K gehad?
RR-237-K heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in deze Range Rover Sport?
De motorcode van de 2993cc 6-cilinder dieselmotor in de Range Rover Sport 3.0 TDV6 is TDV6.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem moet elke 7 jaar of 112.000 mijl (ongeveer 180.000 km) worden vervangen om ernstige motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Bekende problemen zijn verstopping van de gasklep, scheuren in het plastic inlaatspruitstuk, en in zeldzame gevallen ernstige motorschade door distributieriembreuk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen; goed onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel-SUV?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 9 en 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €1.200 en €2.500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 190 pk bedraagt in Nederland ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Gasklep (Throttle Body) verstopping
De gasklep kan verstopt raken door roetafzetting, wat leidt tot verminderde motorprestaties en foutmeldingen.
Herkenningspunten:
'Restricted Performance' melding, vermogensverlies, DPF problemen
Inlaatspruitstuk scheuren en lekkages
Het plastic inlaatspruitstuk kan scheuren of pakkingen kunnen lekken, wat leidt tot luchtlekkage en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, motorstoringen, foutcodes
Distributieriem (Timing Belt) slijtage
De distributieriem moet elke 7 jaar of 112.000 mijl vervangen worden om ernstige motorschade te voorkomen.
Herkenningspunten:
Motorstartproblemen, motor loopt niet goed, bij breuk ernstige motorschade
Transmissie schakelfouten
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken, vertraging
Luchtvering compressor en airbags defect
Luchtvering kan falen door compressorproblemen of lekkende airbags, wat leidt tot ongelijkmatige rijhoogte.
Herkenningspunten:
Auto hangt scheef, compressor maakt geluid, foutmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2202 kg. Dat is 84% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
