Kenteken check RR-571-R
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 155.916 km (peildatum mrt 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RR571R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 120 VTi (2010) – Kenteken RR-571-R
Waardebehoud Peugeot 5008 120 VTi (2010) – Kenteken RR-571-R
Onderhoud Peugeot 5008 120 VTi (2010) – Kenteken RR-571-R
Veiligheid Peugeot 5008 120 VTi (2010) – Kenteken RR-571-R
Prestaties Peugeot 5008 120 VTi (2010) – Kenteken RR-571-R
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1532 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitplaatsen
- Betrouwbare en soepele 1.6 VTi benzinemotor zonder turbo
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Redelijk brandstofverbruik voor een MPV van dit formaat
- Goede wegligging en comfort dankzij voorwielaandrijving
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (88 kW / 120 pk) voor zwaardere belading
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Kleine achterste zitrij minder geschikt voor volwassenen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Waardevermindering door ouder model en MPV-segment
- Beperkte technologische voorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken RR-571-R is een grijze Peugeot 5008 1.6 VTi SR 7p. uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze MPV uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en is een praktische 7-persoons auto met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €26.180.
De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in deze Peugeot 5008 is 5FWEP6. Deze 4-cilinder motor levert 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een MPV. De motor is Euro 5-gecertificeerd en haalt een topsnelheid van circa 185 km/u met een acceleratie van 0-100 km/u in ongeveer 11,8 seconden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en relatief onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring, passend bij het praktische karakter van de auto.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Wegenbelasting voor deze 88 pk benzineauto bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
De Peugeot 5008 1.6 VTi SR 7p. uit 2009 met kenteken RR-571-R is een praktische en ruime MPV voor gezinnen die een betrouwbare benzineauto zoeken met handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en koppeling. Controleer ook op bekende motorproblemen en algemene slijtage. De marktwaarde ligt momenteel rond €4.000 tot €6.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken RR-571-R uit 2010 is een degelijke en ruime 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een praktische en betaalbare optie voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,916 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,789 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,028 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,371 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 22
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 28
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 5008 120 VTi (RR-571-R)
Wat is de APK status van RR-571-R?
De APK van RR-571-R is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RR-571-R een import auto?
Ja, RR-571-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RR-571-R gehad?
RR-571-R heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is 5FWEP6, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 kW (120 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden en met tijdig koppelingonderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.6 VTi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 88 pk benzine Peugeot 5008 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het dashboard of sensoren, zoals brandstofmeter of temperatuurmeter.
Herkenningspunten:
Onjuiste meterstanden, knipperende waarschuwingslampjes.
Versnellingsbak problemen
Soms moeilijk schakelen of kraken bij de handgeschakelde versnellingsbak door slijtage.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, haperingen bij schakelen.
Olieverbruik
Bij sommige motoren kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1532 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
