Kenteken check RR-669-H
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 55.056 km (peildatum dec 2025)
Let op: 16 bevindingen voor RR669H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.0 TSI OPF (2018) – Kenteken RR-669-H
Waardebehoud VW Golf 1.0 TSI OPF (2018) – Kenteken RR-669-H
Onderhoud VW Golf 1.0 TSI OPF (2018) – Kenteken RR-669-H
Veiligheid VW Golf 1.0 TSI OPF (2018) – Kenteken RR-669-H
Prestaties VW Golf 1.0 TSI OPF (2018) – Kenteken RR-669-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.0 TSI OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1227 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compacte en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting dankzij 63 pk motorvermogen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden
- Matig olieverbruik kan voorkomen bij intensief gebruik
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer
- Torsie-achteras zorgt voor iets minder comfort op ruwe wegen
- Beperkte motorvermogen (63 pk) kan als krap worden ervaren
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken RR-669-H is een witte Volkswagen Golf 1.0 TSI Trendline uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €22.620. De Golf staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid in deze uitvoering.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Golf heeft de motorcode 'CHZ' (of vergelijkbaar, afhankelijk van exacte uitvoering). Deze motor levert 63 pk (46 kW) in Nederland vanwege belastingregels, terwijl hij in andere markten vaak 110 pk levert. Het is een turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming, ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (categorie motor, ernst orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken (motor, ernst yellow).
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Golf is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar bij intensief gebruik kunnen koppelingsproblemen ontstaan, zoals slijtage van de koppeling en druklager (transmissie, ernst orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en bij slijtage vervangen van de koppeling. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en relatief lage onderhoudskosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam, wat de gebruikskosten laag houdt.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.0 TSI Trendline uit 2017 met kenteken RR-669-H is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en olieperiodiek zijn gecontroleerd. Controleer ook de staat van de koppeling en eventuele olielekkages. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze Golf is een goede keuze voor wie een zuinige, betrouwbare en compacte auto zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak.
Deze witte Volkswagen Golf met kenteken RR-669-H uit 2018 is een degelijke en zuinige hatchback met een compacte 999cc 3-cilinder TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, lage onderhoudskosten en een redelijke marktwaarde, is dit model een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betrouwbare auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,840 km geregistreerd
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.0 TSI OPF (RR-669-H)
Wat is de APK status van RR-669-H?
De APK van RR-669-H is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RR-669-H een import auto?
Nee, RR-669-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RR-669-H gehad?
RR-669-H heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de Golf 2017?
De motorcode is meestal 'CHZ' of een vergelijkbare code voor de 1.0 TSI driecilinder motor uit 2017.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die bij hoge kilometerstanden tot motorschade kunnen leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.0 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf 1.0 TSI Trendline uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Verslijten of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij sommige motoren, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defect van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken bij accelereren, motorstoringslampje, verminderde brandstofefficiëntie.
Koppelingsslijtage
Slijtage van koppeling en druklager bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, piepende geluiden.
Torsie-achteras comfort
De torsie-achteras kan zorgen voor een minder comfortabele rit op ruwe wegen.
Kenmerken:
Harde of stoterige rit bij slechte wegdekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1227 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
