Kenteken check RR-670-B
APK geldig tot mei 2026 - 5 eigenaars - 212.138 km (peildatum okt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken RR670B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ Hybrid (2018) – Kenteken RR-670-B
Waardebehoud Hyundai IONIQ Hybrid (2018) – Kenteken RR-670-B
Onderhoud Hyundai IONIQ Hybrid (2018) – Kenteken RR-670-B
Veiligheid Hyundai IONIQ Hybrid (2018) – Kenteken RR-670-B
Prestaties Hyundai IONIQ Hybrid (2018) – Kenteken RR-670-B
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai IONIQ Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1445 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Lage brandstofkosten dankzij de hybride technologie.
- Goed uitgerust met standaardfuncties zoals alloywielen en veiligheidssystemen.
- Soepele rijervaring dankzij de dual-clutch transmissie.
- Lage wegenbelasting in Nederland vanwege het lage vermogen van 77 pk.
- Goede waardebehoud door de betrouwbaarheid van Hyundai.
- Milde prijsstelling op de tweedehandsmarkt.
Aandachtspunten
- Beperkte ruimte achterin voor passagiers.
- Geen turbo voor extra vermogen.
- Soms schokkerige transmissie op bochtige wegen.
- Minder krachtig dan sommige concurrenten op de snelweg.
- Geen optie voor vierwielaandrijving.
- Sommige eigenaren melden lichte problemen met de timing chain.
Gedetailleerde analyse
Kenteken RR-670-B is een blauwe Hyundai IONIQ uit 2018 met een 1.6L GDi hybride benzine motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €27.632. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De Hyundai IONIQ 1.6 GDi Comfort uit 2016 is uitgerust met een 1.6L Kappa II GDI motor, die samenwerkt met een 32 kW elektrische motor. De totale vermogenoutput is 141 pk. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een standaard 1.6L GDi motor die in veel Hyundai modellen wordt gebruikt.
De transmissie is een 6-speed dual-clutch automaat (DCT), die bekend staat om zijn soepele schakelpatronen, maar soms wat schokkerig kan zijn op bochtige wegen. Bekende problemen met de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte onderdelen.
Het brandstofverbruik van de Hyundai IONIQ Hybrid is volgens de WLTP-norm ongeveer 55 mpg in normale rijomstandigheden. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €800.
De Hyundai IONIQ 1.6 GDi Comfort biedt een goede balans tussen brandstofefficiëntie en comfort. Voordelen zijn de lage brandstofkosten, ruime uitrusting en soepele rijervaring. Nadelen zijn de beperkte ruimte achterin en het ontbreken van een turbo voor extra vermogen.
Deze blauwe Hyundai IONIQ met kenteken RR-670-B uit 2018 is een goede keuze voor wie op zoek is naar een zuinige en comfortabele auto met lage onderhoudskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 20
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai IONIQ Hybrid (RR-670-B)
Wat is de APK status van RR-670-B?
De APK van RR-670-B is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RR-670-B een import auto?
Nee, RR-670-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RR-670-B gehad?
RR-670-B heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het brandstofverbruik van de Hyundai IONIQ Hybrid?
Het brandstofverbruik is ongeveer 55 mpg in normale rijomstandigheden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de jaarlijkse wegenbelasting in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 77 pk is relatief laag, rond de €200 per jaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Rond de €500 tot €800, inclusief APK en service.
Is de Hyundai IONIQ betrouwbaar?
Ja, Hyundai staat bekend om zijn betrouwbaarheid en de IONIQ is geen uitzondering.
Wat is de maximale snelheid van de Hyundai IONIQ Hybrid?
De maximale snelheid is ongeveer 185 km/u.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Sommige eigenaren hebben meldingen gedaan over lichte problemen met de timing chain, hoewel dit niet algemeen voorkomt.
Kenmerken:
Geluiden of trillingen bij het starten van de motor.
Olieverbruik
Er zijn enkele meldingen van verhoogd olieverbruik, maar dit is niet specifiek voor deze variant.
Kenmerken:
Verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Transmissie Schokken
Soms kan de dual-clutch transmissie schokkerig zijn op bochtige wegen.
Kenmerken:
Schokkerige schakelpatronen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
